A już wiem dlaczego. Geometria nie jest zrobiona, będzie po wymianie wahaczy. Postaram się napisać czy to coś zmieniło, w każdym razie powinno.
Printable View
A już wiem dlaczego. Geometria nie jest zrobiona, będzie po wymianie wahaczy. Postaram się napisać czy to coś zmieniło, w każdym razie powinno.
Opony są skostkowane i ci buczy przy hamowaniu (tez tak mam)
Nie nie. Na zimowych oponach działo się to samo. Potem zmieniłem na letnie po poprzednim właścicielu jednak nie nadganiały za moim stylem jazdy, kupiłem nowe sportowe i wciąż jest to samo. Swoją drogą, co rozumiesz przez skostkowane opony??
Wszystkie problemy,albo zdecydowana większość w przypadku bicia kierownicy to niestety krzywe zwichrowane tarcze hamulcowe! Jeszcze kiedy miałem Lancie Kappę to wymieniłem w przeciągu najdalej pół roku chyba z pięć,czy cztery komplety tarcz i za każdym razem problem wracał po najdalej kilku tygodniach. Nie macie pojęcia jak to frustrująco wpływa na człowieka,nie wspominam o kasie jakiej mnie to kosztowało! Za każdym razem kupowałem co raz to lepsze tarcze,bardziej znamienitych producentów a problem powracał!!!
Radzę wszystkim sprawdzić porządnie przegub zewnętrzny, czy go już coś nie bierze,może nie chrobotać,ale być już luźny w osi,i powoli wichrować tarcze?!
Odgrzeje kotleta. Potrzebuje porady.
Na poczatku roku założyłem brembo. Tarcze i klocki kupiłem używki. Wszystko pieknie hamowało nie było bicia. Od jakiegoś czasu coś dziwnie zaczęło pulsowac przy hamowaniu. Przy stałym wcisnięciu hamulca auto hamowało mocnie za chwile słabiej i znowu mocniej. Podejrzewam że tarcze się pokrzywiły.
Mierzyłem je dzisiaj maja 27mm więc w normie. Zastanawiam się czy to może być wina zacisków? Jeśli na początku było wszystko ok. Jutro mam zamiar rokręcić zaciski. Na co zwrócić uwagę? Wiadomo tarcze i klocki spisane na straty, kupię nowe. Wolę jednak nie ryzykować pokrzywienia następnych.
Ja u siebie miałem taką sytuację. Okazało się że za to lekkie trzepanie przy hamowaniu odpowiedzialne były przeguby zewnętrzne.
Przy delikatnym hamowaniu ze 100, 120km/h kierownica telepie, czuć pulsowanie pedału hamulca i przenosi się to na całe auto. Jak ostro depne hamulce jest ok wszystko.
Ja już nie pamiętam dokładnie jak było ale właśnie się zdziwiłem że wszystko miałem wymienione a to się okazały przeguby. A miałem już kolejne tarcze kupować. Nie twierdzę że u Ciebie to przeguby ale miej to na uwadze.
Jak doszedłeś do tego że to przegub?
U mnie występuje stukanie przy zmianie biegów. Np z 2 na 3 najbardziej. Nie mam pojęcia co to jest. Na poprzednich hamulcach nic takiego się nie działo. Brembo założyłem w styczniu i teraz dopiero są jaja.
Miałem dwa wydatki. Przeguby (bo pukały przy maksymalnym skręcie i dodaniu gazu) i tarcze bo znowu się skrzywiły :) dobrze że wybrałem przeguby bo po ich wymianie okazało się że żadnego bicia już nie było i to nie były krzywe tarcze.Cytat:
Napisał gonzo