-
1 załącznik(i)
Załącznik 48646Troszkę poszperałem i znalazłem manuala po polsku gdzie jest podana wysokość krzywek i wynika z manuala że wałki rozrządu są takie same zarówno dla 1.4 i 1.6. Manual jest właśnie dla silników 1.4 i 1.6 boxer. Tylko nie rabarzo rozumiem podpisu pod wymiarami żę dotyczy silników 1.4 pozmianowych. Czyli na początku produkcji był inny silnik 1.4 boxer?
-
zmiana wałka w 1.4 anstapiła przy nr silnika 0032520 (od tego nr jest nowszy walek) we wczesniejszych pasuje walek z 33 model od marca 92 w górę:)
---------- Post added at 19:29 ---------- Previous post was at 19:26 ----------
a prze marcem 92 byl jeszcze inny wałek:) min ten wałek odpowiada za to, że 33 lepiej się wkręca:)
---------- Post added at 19:30 ---------- Previous post was at 19:29 ----------
aha wazny jest kod silnika 33501:)
-
Jak masz zjedzony wałek, wyślij do Rewaru do Krakowa, ważne aby miał chociaż jedną krzywkę dobrą jako wzór do zdjęcia kopiału, napawają co trzeba, oszlifują, potem poślesz wałek na azotowanie do Platoma do Warszawy i masz nówkę ;]
-
czyli wychodzi a to żę jakby wsadził wałek przed liftem silnika to wynika że auto będzie miąlo większego kopa. Ale trzeba by zmierzyć czy po wsadzeniu wyższego wałaka zawór nie będzie kolidował z tłokiem. Podobno właśnie spód silnika z 33 1.4 pasuje do 145/146, ale rożni się tylko górnym osprzętem. Więc można by spróbować wsadzić wałek z 33 do 145. Z tego co się orientuje tak właśnie robią w sporotwych furach żę montują wałek o większej krzywce co daje większa moc w silniku.
-
tylko ze musialbys do wczesniejszego walka chyba (nie jestem pewien) ciut zaworki skrócic
