-
jakby ktoś potrzebował ja chyba tam jutro złożę zamówienie bo taniej nie znalazłem nigdzie, a różnica w cenie pomiędzy alledrogo jest znacząca
http://auto-sas.pl/?421,opornik-went...a-romeo-lancia
Więc tak opornik przyszedł zamontowałem go i działa fesem przetestowany działa pierwszy i drugi bieg. Niestety mam chyba walnięty termostat w sumie nawet na 100% więc na testach ciężko było powiedzieć bo jakiś bieg włączył się dopiero przy 97stopniach ale nie jestem w stanie powiedzieć czy to pierwszy czy drugi. Jednakże wracając do tematu jak ktoś ma walnięty w JTD opornik to na tej stronie jest najtańszy na całej sieci.
-
A jesli pod fes'em przy probie odpalenia 1 biegu dzial tylko jeden wentylator to dobrze ? bo u mnie tak jest ,na 2 biegu dzialaja oba i to duzo szybciej niz ten jeden na 1 biegu...?? czy to znaczy ze padl opornik jednego wntylatora ten w obudowie chlodnicy ,co sa 2 jeden wyzej drugi nizej ???
-
Jest jeden wentylator o dwóch biegach:
1 bieg - wolniejszy
2 bieg - szybszy
Z Twojego opisu wynika że wszystko jest w porządku
Gdyby padła opornica 1 biegu w obudowie wiatraka - 1bieg nie działałby wogóle.
-
byc moze nie dopatrzyles ale ja mam 156 po i u mnie sa dwa ,kiedy temp. silnika dochodzi do 96C wlacza sie 2 bieg ,oba wentylatory...przy tescie na FES'ie kiedy wlaczam 1 bieg uruchamia sie tylko jeden wentylator i chodzi powoli ,czyli na 1 biegu ,ale tylko ten jeden. Testujac 2 bieg chodza oba wentylatory b.szybko, czyli na 2 biegu. Czy to bedzie termisor w obudowie chlodnicy jeden z dwoch i czy moge kupic ten http://auto-sas.pl/?421,opornik-went...a-romeo-lancia ?
-
Przepraszam, faktycznie. Pytanie tylko czy są 2 opornice do 2 wiatrakow czy jedną do obu itp.
Ile kabli masz z czujników przy chłodnicy?
Wysyłane z mojego Desire Z za pomocą Tapatalk 2
-
termisory sa dwa ,dolny i gorny, jesli o to samo nam chodzi ,sa w obudowie chlodnicy
-
Opiszę sytuację u mnie.
Od dłuższego czasu nie działał u mnie 1 bieg wentylatora. Test Multiecuscan'em potwierdził usterkę - podczas testu 1 biegu programem słychać tylko cykanie przekaźnika, test 2 biegu działał poprawnie.
Zacząłem od demontażu opornika, na pierwszy rzut oka wyglądał dobrze, nic poprzepalane, nic pourywane. Dalej przerzuciłem się na bezpieczniki, tu również wszystko ok. Dalej przekaźniki, po zlokalizowaniu tego odpowiadającego za FAN 1 /instrukcja wypalona na wewnętrznej stronie obudowy skrzynki z bezpiecznikami, przekaźnik w czerwonym kapturku/ podmieniłem go z innym czerwonym o takich samych parametrach, test programem i dalej to samo - wykluczyłem więc przekaźnik. Dalej szybka diagnostyka kabli biegnących ze skrzynki do opornika ale nic podejrzanego. W tym momencie podejrzenia padły z powrotem na opornik ale nie wiedziałem jak go sprawdzić, nie mając żadnych przyrządów pomiarowych i tu pomocne poraz kolejny okazało sie forum :) Wyczytałem że wystarczy odpiąć opornik i złączyć za pomocą drutu obie wtyczki, szybki test programem i tym razem FAN 1 odpalił :)
Podsumowując - opornik, mimo że na pierwszy rzut oka może wyglądać na całkiem sprawy, wcale taki być nie musi :) aby go sprawdzić wystarczy go odpiąć a wtyczki spiąć na krótko.
-
Podepnę się pod temat. Nie działa mi pierwszy bieg wentylatora. Podczas testu Fesem, nie słychać żadnego cykania. Dopiero jutro rano sprawdzę czy to rezystor, a jeśli nie to, to co jeszcze może być powodem niedziałania?
-
Tak więc dzisiaj wykręciłem opronice z obudowy chłodnicy. Była cała popękana więc stwierdziłem, że mam winnego nie działającego pierwszego biegu. Pojechałem kupić nową, udało mi się znaleźć w poznaniu za 55 zł nówkę. Wracam, wymieniam i dalej nie działa. Sprawdziłem raz jeszcze wszystkie bezpieczniki - sprawne, przekaźniki tak samo, zamieniałem z innym o tych samych parametrach i dalej nie działa. Kable również wyglądają okej, tym bardziej, że drugi bieg przecież działa, a wiatrak zasilany jest tymi samymi kablami. Co jeszcze trzeba sprawdzić?
-
wiesz, sprawdź na starej czesci, tam jest pewnie mało wyraźnie już, napisana wartość ohmów Ω pewnie kupiłes za mocny i , też miałem tak jak zakupiłem auto że tylko 2 bieg działał i w lato z pod auta tuman pyłu a na jesień tornado liści z pod auta jak się włączał na postoju. I kupując wygląd był ten sam, ale chyba 2 albo 3 rozne wartości do zakupu.
Najprawdopodobniej kupiłes zlą czesc, mimo że wygląda podobnie
