Printable View
Hmm no z tej strony nie był wymieniany wewnętrzny tylko z drugiej, skontroluje oczywiście a czyli najprostszy sposób to poprostu chwycić za półośkę i sprawdzać czy nie ma luzu nie?
I jak to będzie przegub to znowu będą cyrki ze znalezieniem do v6:)
ostatnio dostałem dwa i żaden nie pasował, dopiero w jednym dobrym sklepie p0o wymiarach dobrał od czego innego za 190 zł:)
To kolejna rzecz do sprawdzenia....
Objaw ,jak koledzy piszą,najbardziej prawdopodobny to wyrobiony przegub wewnętrzny.
Łożysko dawało by o sobie znać już od 50-60km/h i to by było stałe "wycie".
Możliwe złe wyważenie lub odklejony ciężarek ( kierownica w tym przypadku nie koniecznie musi zachowywać się dziwnie),choć tu raczej telepanie nasilało by się wraz ze wzrostem prędkości.
Klocki w zacisku luźno siędzą ? Nie ma tam rdzy ? Tarcze się nie grzeją ?
Sprawdz na kanale przeguby.Po upewnieniu się,że są dobre,jedź na wyważanie.Czasem cięzko wyważyć alu bez np. zmiany położenia opony względem alu.
Opony jakiejś bardziej renomowanej firmy,czy coś tańszego ? Pytam,bo róznego rodzaju chińsko-koreańskie cuda ,często są niemożliwe do idealnego wyważenia.
A więc położyłem się i odkryłem co w trawie piszczy :( otóż dobrze koledzy mowiliście że to coś z półosią ale to nie przegub. Jest wyciek z skrzyni i jest luz ale nie na przegubie bo półoś siedzi sztywno tylko miejsce do którego się przykręca przegub chodzi po 2-3 mm w góre i w dół. Teraz chłopaki co to jest tm do wymiany i ile to kosztuje ?Jak ktoś to robił to czy to skomplikowane czy lepiej oddać Bellle do mechanika? Bo domyślam się że to nie jest sam zimerring.
witam
mam taki sam problem z moja alfa przy 100 przod az podskakuje rozebralem cala lewa strone , wymienilem wachacze łożysko koła i nic problemem moze byc własnie przegub wewnetrzny
http://allegro.pl/przegub-krzyzak-fi...618748615.html
Niestety chyba nikt nie wie jak nam pomóc albo nie chce.
Co do przegubu mogę ci udzielić rady bo już zmieniałem.
Jak chcesz sprawdzić czy jest już do wymiany to złap za ośke i ruszaj nią na boki lub poprostu osiowo i sprawdź czy ma luz, jeśli ma luz to na bank przegub do zmiany(patrz gdzie sie rusza czy na przegubie czy może na wejściu do skrzyni tak jak u mnie).
Oblukaj sobie także ośkę czy nie jest skrzywiona.
Co do mojego problemu ma ktoś może jakieś podpowiedzi w czym leży wina i co muszę zmienić?