Printable View
Czekaj czekaj 14 czerwca dalsze strojenie ;).Zobaczymy co moje turbo wydoi na maxa,ale co bym nie zrobił ,to potencjału pojemności nie przeskoczę.Cytat:
Napisał kenobi
Załozyciel wątku tak czy siak,musi uzbroić się w cierpliwość,bo porzadne 2,4 po fl cięęęęężko będzie znaleść.
zależy ile będzie chciał wydać.Cytat:
Napisał rybakmj
Jeszcze jedną zaletą 1.9 jest możliwość zamontowania Q2. W 2.4 jtdm chyba nie można tego zamontować ze względu na skrzynie:/
zadbanych 2.4jtd na sprzedaż to mozna długo szukac... sam szukałem i widzialem zajechane 2.4....
Właśnie co do 2,4 w GT to pomyśleli, pomyśleli i włożyli do brery. Ja też przez to mam dylemat nad GT, ponieważ przejść z 2,4 na 1,9 to słabo widzę.
By Bociek miał na co swapować przy piwku ;)Cytat:
Napisał bocian
Ogólnie to silnik 2.4jtdm jest po srodku "serca i rozumu", zaś 2.5 v6 to wspaniała jednostka, gdyby nie to spalanie to stała by u mnie 156 2.5 v6. Chyba, że zagazujesz... ale to inna sprawa ;)
2.5 V6 i tyle gadania, najrozsądniejszy wybór do tego auta. 2.4 co by nie mówić to dalej diesel, i peany jakie wielu głosi na temat jego dzwięku są trochę dla mnie śmieszne. Diesel, klekocze zawsze, a zimne 2.4 pozsotawie bez komentarza.
Wiem bo mam.
jo nie pijaCytat:
Napisał Zwol4
jo sie alkoholem brzydza , to jes mój wróg i leja go prosto w ryj
:lol:
a na razie 1.9 daje rade
No racja, ale jak słucham 2,5 w V6 na spotach, a bywają to też szału nie ma. Ale spalanie i elastyka jest po stronie R5. Z drugiej strony gdyby nie cena paliwa już bym jeździł 3,2 w GT, bo był a taka przymiarka.Cytat:
Napisał rain
Jesli chodzi o dzwięk to trzeba odnosić diesla do diesla ( stąd zachwyt nad 2,4 w stosunku do 1,9) gdyż jakiekolwiek porównanie z benzyną,a tymbardziej V6 będzie krzywdzące.
Diezel aby ładnie mruczał musi mieć 6 garków i do tego nie seryjny wydech,a i to benzynowe V6 go przyćmi.
Nie chcę tu polemizować co lepsze 2,5 czy 2,4.Jedno i drugie szybkie,ale jeśli chodzi o oszczędność,to sugerując sie opiniami właścicieli 2,4 20v jest to bardzo dynamiczna ( zwłaszcza po modach) jednostka przy spalaniu wysoce optymalnym,także proponuję dalej 5-cio garowego JTD.