Miała, taki 5 cylindrowy z rozrządem na kołach zębatych.
Printable View
Miała, taki 5 cylindrowy z rozrządem na kołach zębatych.
2.4 VM był czterocylindrowy :PCytat:
Napisał fiergloo
VM 4HT/2.4 z 75/90 owszemCytat:
Napisał bimsky
ale nie VM 5HT/2.5 z AR Alfa6
http://www.monteverdiclub.com/images/alftd08.jpg
Przed napisaniem posta szukałem specjalnie info o silnikach VM i znalazłem tylko wszechobecny 2.4. :D Dobrze wiedzieć na przyszłość.Cytat:
Napisał fiergloo
Mało kto wie o tym fakcie, więc tak czy siak z braku wiedzy w temacie wysokoprężnych VM rozgrzeszony jesteś.Cytat:
Napisał bimsky
Osobne głowice na każdy gar rzecz jasna to nie jest nic nadzwyczajnego, poniżej silnik OM 502:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/06/134.jpg
Głowica na jeden gar, OHV
Tylko tu na materiałach się nie oszczędza- bez zająknięcia 2 miliony kilometrów i tzw Oelwechsel co 100 000 km.
Ale wypas!Co to jest ten Oelwechsel i gdzie takiego montowali?
W ciężarowych Mercedesach :DCytat:
Napisał Jerry1
A niby mercedes taki mocny w dieslach był.
bo to jest silnik merca, ten z rysunku,a oelwechsel to nic innego jak wymiana oleju.
Może dożyjemy tych czasów, kiedy samochody osobowe będą miały takie interwały wymiany oleju, co 100k km, zalecane przez serwis.Cytat:
Napisał Jerry1