[156] Hamulec ręczny

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Jesli łapie na 1 ząbku to naciąg twój wbrew temu co mówisz nie jest dobry - samoregulator nie jest w stanie wyregulować luzu. Ręcczny powinien zaczynać łapać na 3 ząbku, a maksymalne zaciągniecie na 5 ząbku. Ja w dóch alfach które mam/miałem mogę ręcznym zablokowac koła. Może mechanizm cały masz już skotodowany i prowadniki klocków również.

---

no to w takim razie popuszcze troche linke i zobacze jaki bedzie efekt, co do korozji mechanizmu to będę musiał go obejrzeć i przy okazji sprawdze stan klocków.

Cytat:

---

Napisał goofy2

Witam
A więc chciałem sprawdzić jak łapie mi ów hamulec ni i się zdziwiłem zaciągnąłem go na max a tu nic po puszczeni gazu sam po malutku zwalniał ale blokady kól nie było. Czy to normalne w bellach czy mam cos rozregulowane. Klocki wymienione w zeszłym tygodniu

Pozdrawiam

---

Sądząc po roczniku zawracanie na "łapie" w Twoim przypadku nie wchodzi w grę. Kiedy już naprawisz hamulec sam się przekonasz. Otóż po zablokowaniu kół podczas jazdy włącza się system, bodajże VDC, który przy tzw łapie troszkę głupieje i zaczyna przyhamowywać przednie koła. Żeby poszaleć na łapie trzeba by znaleźć bezpiecznik od tego systemu i wypiąć go, bo wyłącznika niestety nie ma, a szkoda, bo w zimie byłoby więcej frajdy :)
Pozdrawiam.
- Rafał

Jak na krótko się zaciągnie to nie łapie...

Zeby bylo smieszniej ja probowlem linke poluznic Odkrecilem na maxa ta srube pod dzwignia hamulca recznego ale nic sie nie zmienilo Hamulec wciaz lapie na 1 zabku
wiec nie wiem na ile ta regulacja jest sprawna a na ile zadzialaly samoregulatory

Cytat:

---

Napisał Szef

Zeby bylo smieszniej ja probowlem linke poluznic Odkrecilem na maxa ta srube pod dzwignia hamulca recznego ale nic sie nie zmienilo Hamulec wciaz lapie na 1 zabku
wiec nie wiem na ile ta regulacja jest sprawna a na ile zadzialaly samoregulatory

---

ja wykonałem 6-8 obrotów i z pierwszego ząbka łapanie przeszło na trzeci

kisiu,
TO ja mam chyba cos popsute ;) bo linki juz bardziej poluzowac nie moge a reczny lapie na 1 zabku na 3 to juz calkowicie blokuje kola

Tak sie tylko zastanawiam ze ja mam chyba inne hamulce bo chyba w 2002 jakies zmiany wprowadzono
Tarcze wentylowane z przodu i inne klocki

z tego co zauważyłem to na początku tarcze wentylowane były montowane w 2.0 TS i 2.4 JTD (1.6TS, 1.8TS i 1.9JTD miały zwykłe żyletki) i chyba po liftingu także w 1.8 oraz w MultiJetach... ale nie jestem tego w 100% pewny. Co do linki to faktycznie musisz mieć albo gwint zerwany w regulatorze przy dźwigni albo nie wiem co.......

Cytat:

---

Napisał kisiu

z tego co zauważyłem to na początku tarcze wentylowane były montowane w 2.0 TS i 2.4 JTD (1.6TS, 1.8TS i 1.9JTD miały zwykłe żyletki) i chyba po liftingu także w 1.8 oraz w MultiJetach... ale nie jestem tego w 100% pewny. Co do linki to faktycznie musisz mieć albo gwint zerwany w regulatorze przy dźwigni albo nie wiem co..

---

Ja mam 1.8 2002 r przed FL i mam juz wentylowane tarcze z przodu i inne klocki

Gwint jest na pewno dobry :D

Mysle ze to poprostu te samoregulatory kompensuja luz linki tak aby hamulec zawsze lapal w ten sam sposob

Cytat:

---

Napisał Szef

Ja mam 1.8 2002 r przed FL i mam juz wentylowane tarcze z przodu i inne klocki

---

ale masz FL w środku? kompa i dwustrefówke?

zresztą nie o to chodzi, grunt, że coś nie tak jest z ręcznym, tak jak pisałem u mnie regulacja przebiega bez problemu... :)
pozdro

Cytat:

---

Napisał kisiu

ale masz FL w środku? kompa i dwustrefówke?

---

Nie Srodek mam stary Czyli jedyny sluszny :mrgreen:

Cytat:

---

Napisał kisiu

zresztą nie o to chodzi, grunt, że coś nie tak jest z ręcznym, tak jak pisałem u mnie regulacja przebiega bez problemu.

---

Nie wiem co tam moze byc nie tak Sam rozbieralem wszystkie tloczki smarowalem wymienialem gumki itp Hamulce lapia dobrze , rowniutko Na diagnostyce wyszly brzytwa