w JTS'ie chyba problemy z wariatorem zostały raczej wyeliminowane. U mnie zaraz 150tyś km na blacie będzie, 3 rozrząd leci od nowości, a wariat dalej seryjny i nawet przy odpalaniu na zimno nie ma opcji, żeby zaklekotał:) I pamiętaj, żeby rozrząd polecić komuś zaufanemu kto zrobi to na blokadach od JTS'a a nie od TS'a:)
