[146] alfa romeo 145/146-najgorsze z najgorszych?

Cytat:

---

Napisał jj82

A ja zgadzam sie z tym rankingiem niestety ale żaden z moich znajomych nie ma tylu problemów z samochodem co ja i to wszytko przy przebiegu około 100 tyś km kiedy samochód powinien sie dopiero docierać, jestem zawiedziony Alfą mam nadzieję, że 146 to poprostu niezbyt udany model tej wspaniałej marki i obecny model 159 zrehabilituje nieco wątpliwą reputację firmy

---

twoja sprawa.powiedz mi tylko jakie to masz problemy?powiedz jeszcze czy naprawy sa wykonywany zgodnie ze sztuka czy byle taniej.no i jeszcze kto to naprawia?pan zdzisio?czy sam(masz jakies kwalifikacje?doswiadczenie?)ALFA raczej zadko sie psuje jesli jest fachowo i bez(falszywej!!!)oszczednosci naprawiana.jakos dziwnie ze sie zgadzasz.bo maoja ma (146,97 rok)133tys km.z elektryki,elektroniki padly:sonda lambda(bosch-made in germany) pryrzy ok 110tys,przeplywomierz(bosch-made in germany)przy ok 120 tys i pare zarowek :D i to jest ta wyjatkowa awaryjnosc elektryki?????zawiediony jestes piszesz..zawiedzeni sa ci kolego ktorzy mysla ze alfa to vw seri 2,gdzie poradzi sobie ze wszystkim kowal!prawidlowo serwisowana,plus wlasciwe materialy i czesci zamienne i nie bedziesz smucil ze jestes zawiedziony!!!jesli tego nie pojmujesz ew nie przyjmujesz do wiadomosci polecam wv max seri 3 bo 4 juz wymaga wiecej :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Oj kolega lesio146 broni czci Alfy jak lew nie dziwie się ten samochód jest taki jak motto o fortunie na naprawy i ogromnej satysfakcji z jazdy :)
Przeszłość mojego egzemplarza jest mi znana i wiem, że był zawsze naprawiany w dobrych serwisach i ja też staram sie kontynuować te tradycję ale ogrom awarii jakie na mnie spadły w tym momencie dały mi do myślenia, że 146 to nie jest szczyt bezawaryjności.
Sam nie podejmuję sie remontów bo wiem, że prędzej coś zepsuję niż naprawię - to nie jest samochód z lat 80 :)

Cytat:

---

Napisał jj82

Oj kolega lesio146 broni czci Alfy jak lew nie dziwie się ten samochód jest taki jak motto o fortunie na naprawy i ogromnej satysfakcji z jazdy :)
Przeszłość mojego egzemplarza jest mi znana i wiem, że był zawsze naprawiany w dobrych serwisach i ja też staram sie kontynuować te tradycję ale ogrom awarii jakie na mnie spadły w tym momencie dały mi do myślenia, że 146 to nie jest szczyt bezawaryjności.
Sam nie podejmuję sie remontów bo wiem, że prędzej coś zepsuję niż naprawię - to nie jest samochód z lat 80 :)

---

ZE BRONIE TO COS W TYM JEST :wink: wiesz kolego bez uogolnien ale wielu narzeka na swoja prosbe...niestety...opisz ten twoj ogrom awari.co i przy jakim przebiegu.

Ostatnio zwaliły mi się: wymiana układu wydechowego z katalizatorem i sondą, sprzęgło kompletne, cały rozrząd z wariatorem, teraz nadszedł czas na przepływomierz i czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego do tego dochodzą elementy metalowo gumowe w zawieszeniu bo stuka coraz dobitniej, niedługo będą kable WN i świece bo już nadchodzi ich czas, łożyska z tylnych kołach też dają o sobie znać trochę za dużo jak na samochód po 100 tyś km. Ale może się tylko czepiam, pozostańmy w pokoju:)

Cytat:

---

Napisał jj82

bo już nadchodzi ich czas

---

Dobrze to napisałeś, większość z tego co wymieniłeś to są wymiany eksploatacyjne, które trzeba robić w każdym aucie prędzej lub później. Dużo zależy od stylu jazdy i dróg po których się jeździ.

Cytat:

---

Napisał jj82

Ostatnio zwaliły mi się: wymiana układu wydechowego z katalizatorem i sondą, sprzęgło kompletne, cały rozrząd z wariatorem, teraz nadszedł czas na przepływomierz i czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego do tego dochodzą elementy metalowo gumowe w zawieszeniu bo stuka coraz dobitniej, niedługo będą kable WN i świece bo już nadchodzi ich czas, łożyska z tylnych kołach też dają o sobie znać trochę za dużo jak na samochód po 100 tyś km. Ale może się tylko czepiam, pozostańmy w pokoju:)

---

1)uklad wydechowy- w 10 letnim aucie to raczej nc nadzwyczajnego(moje ma 11 i jest wszystko b.dobre) 2)rozrzad+wariator-eksploatacja(jak olej czy paliwo) 3)przeplywomierz-w 99%aut po ok 100 tys km wymiana(naturalne zuzycie-taka konstrukcja[wyjatek klapowe,nie stosowane obecnie]) 4)czyszczenie przepustnicy+krokowego-czynnosc eksploatacyjna 4)swiece+przewody-eksploatacja(wymiana co 100tys km,wikszosc marek zaleca 30...40tys km) 5)lozyska tyl_bardzo dziwne?napewno ma 100tys km? a moze przejechane na np.zamarznietym recznym?(wytopilo smar) 6)zawieszenie jest srednio wytrzymale na nasze"drogi" to fakt.pocieszenie ze sa auta wrarzliwsze na tory testow ktore sa podobno drogami.wiec nie wiem Kolego w czym masz problem lub gdzie widzisz JEDEN punkt aby zgadzac sie z opinia o rzekomej awaryjnosci :mrgreen: PS piszesz ogrom awari.GDZIE MASZ TE AWARIE.POLECAM ROWER TAM TYLKO LANCUCH I PEDALY :DDD :DDD :DDD

A czy ta alfa ma napewno 100 tys. kilometrów? czy może 100 tys.x 2 albo 3 :wink:

Panowie powiem krótko co się wam nie spodoba, w samochodach z którymi miałem do czynienia w swoim życiu nie trzeba było wymieniać tylu części po tak krótkim przebiegu, przejrzyjcie sobie testy długodystansowe w Auto Świecie różnych marek nie tylko niemieckich, pozdrawiam i jak wspomniałem na wstępie pokój nam wszystkim :)

jj82Czesci o ktorych piszesz to nie sa usterki,to zwykla eksploatacja pojazdu.Wydech po 10 latach?? to wspanialy wynik!! Rozrzad wymiania sie zawsze po kupnie samochodu a w alfie z silnikiem TS wymiania sie tez wariator,swiece i przewody to tez norma,przebieg samochodu tego wymaga,jedyne do czego mozna miec zastrzezenie to ten przepływomierz i lozyska,przy tym przebiegu nie powinny pasc,no chyba ze auto ma wiecej przejechane niz pokazuje licznik...Pozdrawiam

Czyli Remek uważasz, że fabryczny błąd w postaci wariatora to rzecz normalna i powinienem się w ogóle cieszyć że jeszcze działa. Nie twierdzę, że Alfa to nic nie warty samochód i że tylko niemieckie bądź japońskie mają racje bytu, ale bądźmy sprawiedliwi Alfa to nie jest ósmy cud świata - chyba że Competizione :)
Co do reszty faktycznie szukam dziury w całym ale wnerwia mnie fakt, że muszę władować tyle forsy za bądź co bądź średni samochód.