Cytat:
Napisał jendriu
@george, @jendriu, czy jestem w stanie jakos zdiagnozowac przynajmniej w 80%, że to VGT ? Może to dobry trop tym bardziej, że przy moim już chyba dłubał poprzedni właściciel.Cytat:
Napisał george11
Printable View
Cytat:
Napisał jendriu
@george, @jendriu, czy jestem w stanie jakos zdiagnozowac przynajmniej w 80%, że to VGT ? Może to dobry trop tym bardziej, że przy moim już chyba dłubał poprzedni właściciel.Cytat:
Napisał george11
odlaczalem koledze przeplywke i odpalil bez problemuCytat:
Napisał acrow
Zlogować FES'em można, niektórzy odpinają przy chodzącym silniku i patrzą czy wciąga i popuszcza sztangę zmiennej geometrii w pełnym zakresie.
W takim razie, zaczne od tego. @tomasz jak odłącze przepływke ( zakładając, że to ona jest przyczyną problemu, a nie VGT ) powinienem zauważyć zmiane na lepsze ?Cytat:
Napisał tomasz switala
Cytat:
@george, @jendriu, czy jestem w stanie jakos zdiagnozowac przynajmniej w 80%, że to VGT ? Może to dobry trop tym bardziej, że przy moim już chyba dłubał poprzedni właściciel.
podjedz w pon do mnie przełozymy vgt ode mnie, pojezdzisz trochr i zobaczymy.
powinien przestac zamolac ale moze kolega
george11 ci pomoze podjedz do niego co 2 glowy to nie jedna:)
w mojej szesnastce odpięcie przepływki skutkowało brakiem możliwość odpalenia samochodu..
błąd zmiałem ten sam, skonczyło się na wymianie przepływomierza.
Pozdrawiam
Macie jakiś prosty sposób na wymontowanie zaworku vgt bez kanału?
sorki za offtop
Auto na lewarek i dawaj.
@omen, daje rade bez przepływki, tylko wg nie wkręca sie na obroty ;)Cytat:
Napisał omen