ala to nie była GTV-ka seryjna
Printable View
ala to nie była GTV-ka seryjna
Czyli jak mam w opcji klimatyzacje i ja sobie zamówię to to nie jest juz seryjny samochód??
Hehe, widze, ze im mniejsze zaangazowanie pytajacego tym temat lepiej sie rozwija. Oczywiste, ze nie chodzi o GTV Turbo z lat '80tych, choc w sumie okazja jest dobra, zeby porzeszyc nieco wiedze :wink: .
Co do nowego dzialu (bo padla taka propozycja), to czy nie wlasciwym miejscem dla GTV/Spider 95-05 bylby dzial 145/146/155? Wtedy bylby chyba komplet jesli chodzi o auta na platformie Fiata T....?
Klimatyzacja nie ma nic do rzeczy , montowanie turbiny do silnika to nie była opcjaCytat:
Napisał Rudolf
To może tak...
Ide sobie do salonu fiata i kupuje bravo. Pan pyta czy chce 1.4 czy 1.4 turbo. Lubie za....lać :wink: więc biorę turbo.
Wychodze z salonu wsiadam do wechikułu czasu i przenosze się w przeszłośc o 20 lat. Wchodze do salonu AR i kupuje GTV. Pan pyta czy chcę 2.0 czy 2.0 turbo.
Rozumiem że bravo jest seryjne ale GTV juz nie :roll:
Awidziałeś GTV 2 l Turbo nawet we włoskich katalogach takiej nie ma
Oczywiscie że jest tylko trzeba dobrze szukać. Mam nawet gdzieś na twardzielu skany katalogów GTV Turbodelty - bo tak dla informacji nazywał się ten model. Ba wystarczy poszperać w jakiś katalogach częsci np w intercars jest wyróżniony model GTV Turbodelta... wciąż nieseryjny samochód? 75 3,0 QV i Turboevoluzione też nie?Cytat:
Napisał 75andrew155
A może wszyscy się mylimy i literka T i 3 kropki w temacie miały być skrótem od transaxle?
A 156 155 to też nie seryjny model ??? :lol: co Ty za porównania dajesz GTV turbodelta to nie jest cywilny czy masowy samochód , auto było budowane do sportu wyczynowego a nie jako model do sprzedaży tak samo jak lancia stratos .Cytat:
Napisał PietereQ
http://www.cuoresportivo.pl/_mm/spor...2-96/4/5.shtml
Ehh rzadko tu bywam ale widzę że styl dyskusji coponiektórych nie uległ zmianie.... :lol: Dobra. Widzę, że pojęcia hiperboli i ironii są obce. Moje porównanie do WERSJI 75 TurboEVo i QV miało ukazać błędne stwierdzenie, że GTV Turbodelta nie była autem seryjnym. Poza tym nie myl pojęcia seryjnego - z masowym. Podobnie było z GTV Turbodeltą- którą mogłeś zamówić, u dealera, zamiast zwykłej Alfetty GTV 2000 na przykład. Wiem, że dalej nie wierzysz więc kilka zdjęć...
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2008/04/1.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2008/04/2.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2008/04/3.jpg
GTV.... Turbodelta....oryginalna, rzadka wersja. Ale ojej? Gdzie klata, gdzie te czarne poszerzenia i dodatkowe wloty??? Tak :!: to cywilna GTV Turbodelta którą każdy śmiertelnik mógł sobie kupić.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2008/04/4.jpg
... a Turbodeltę napędzało to, turbodoładowany, Dwulitrowy alfowy, dohc, zasilanie na gaznikach nadcisnieniowych zamkiętych w airboxie. Ten sam silnik napędzał też Giuliettę 116 Turbodelta (też były cywilne Guilietty Turbodelty)
A link z odniesieniem do sportu nie wiem co miał udowodnić. Praktycznie każdy model alfy występował w sporcie wyczynowym, przyczym nie ma to związku z dyskusją :roll:
Ja z kolei proponuje taki link odnośnie wersji i modeli alfett:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfetta
A stwierdzenie, że stratos nie był dostępny w cywilnej sprzedaży, oczywiście gdyby było prawdziwe.... to ten news byłby nowością stulecia w świecie samochodów zabytkowych...
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2008/04/5.jpg
http://www.autocult.com.au/img/galle...geddon2469.jpg
http://www.autocult.com.au/img/galle.../997GT3887.jpg
Nie wiem jak Ty, ale ja tu widzę auta drogowe i od razu napiszę, żebyś mnie nie łapał za słowa - seryjne dostępne, w sprzedaży. Rzeczywiście STRATOS był projektowany z myślą o rajdach. Ale jak to bywa z autami rajdowymi aby uzyskać homologacje, producent musi wyprodukować daną liczbę egzemplarzy drogowych... Tak dla przykładu było podobnie z audi sport quattro, renault 5 maxi turbo, czy z peugeotem 205 Turbo 16 itp...
pozdrawiam