praca sprzęgła

Objawy, o których pisze coachu były bolączką nawet fabrycznie nowych AR159, ale było to odczuwalne tylko zaraz po odpaleniu na zimnym silniku(ok. 30s) i ustawało w chwili wciśnięcia sprzęgła. Jeżeli masz to tylko na zimnym silniku przeza chwilę to narazie nie ma czego tam ruszać.

sprzeglo do wymiany, dwumas nie koniecznie.

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

Cytat:

---

Napisał coachu

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

---

Zużyty dwumas - przy wyłączaniu silnika charakterystyczne grzechotanie dobiegające od strony skrzyni biegów. Jeżeli zrobisz to samo przy wciśniętym sprzęgle - nie będzie nic grzechotało.
Bardzo zużyty dwumas powoduje po dłuższym okresie eksploatacji wybicie łożysk w skrzyni biegów.
I teraz tak - uszkodzone koło dwumasowe nie szumi. Ono stuka. W bardzo charakterystyczny sposób, o lekko metalicznym brzmieniu.

Cytat:

---

Napisał coachu

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

---

to moze tak

cokolwiek by sie działo w obudowie sprzegła, -sprzegło czy dwumas(w niego watpie) to i tak trzeba zdemontowac skrzynie, z zewnatrz mozna tylko próbowac zdiagnozowac.
w JTD sprzegło jest tak zbudowane iz łozysko oporowe jest zapiete na pierscieniu który zacisniety jest na słoneczku docisku, gdy wciskasz pedał, lozysko jest wciskane w docisk, tak wiec napiete jest wtedy gdy jest wcisniety pedał sprzegła
gdy pedał jest w pozycji wyjsciowej, łozysko jest luzno osadzone na słoneczku sprezyny, wtedy połaczenie łozysko oporowe-pierscien ma luz i moze hałasowac, watpię aby łozysko miało luz w pierscieniu, raczej pierscien ma luz na słoneczku.
mozliwy jest takze luz na łozysku wałka sprzegłowego, lub luz łozyska oporowego na tuleji prowadzacej.

co do kola dwumasowego, spotkałem sie z tym ze koło dwumasowe miało luz nie na sprezynach tłumiacych drgania, tylko na łozysku łaczacym masy wtórne i pierwotne, dzwiek wydobywajacy sie z obudowy był bardzo dziwny

pzd.

Ok. Dzięki za dwie ostatnie wyczerpujące odpowiedzi.