To zmień mechanika - na 100% masz nieszczelność w dolocie powietrza za turbiną
Printable View
kurcze, to moze sam jakoś sprawdzę. Które rury należy sprawdzić i jak to najlepiej zrobić ?
Wszystko od turbiny do kolektora ssącego łącznie z intercoolerem
Znalazłem nieszczelność w tej rurce intercooler - turbina, bedzie ona przyczyną kapiącego oleju? Czy przyczyną "świstania" przy dodawaniu gazu bedzie tez ta nieszczelność czy tak jak zdaniem mechanika pasek rozrządku wraz z rolkami?