Wariator

a tak z ciekawości ile u was wytrzymują wariatory i co razem z nimi wymieniacie??

myśle ze to pompa wody u mnie strasznie klekotala a jak wariator padl to non stop Diesel :)

No olej to niestety(już kupiony Motul) castrol High Milage 15w40....A gdzie znajduje się pompa wody??A jeśli to popychacze to kiedy bedzie słychać największy klekot??

Jeździłeś na oleju mineralnym TSem? - to możesz się spodziewać że szlag trafił hydrauliczne popychacze zaworów

A czy jazda na takim klekocie nie jest groźna??Jutro mam trasę na Poznań a to jakieś 180km w jedną stronę i mam trochę strach...

no strach jak nie masz pewnosci co to tłucze.. z uszkodzonym wariatem mozna jeszcze sporo pojezdzic..

Wejdź pod samochód, weź klucz oczkowy 15 mm, zdejmij pasek wieloklinowy i pokręć wszystkimi kółkami od urządzeń napędzanych: rolka napinacza, rolka prowadząca, alternator, pompa wspomagania, sprężarka - jeżeli którekolwiek z kół będzie miało zużyte łożysko, to od razu to zauważysz - decyzja co do ewentualnej jazdy w trasę z uszkodzonym łożyskiem należy tylko do Ciebie, ale ja bym nie ryzykował.
Jeżeli okaże się, że wszystko chodzi OK, to znaczy że klekocze wariator, albo któreś z łożysk w rozrządzie- napinacz, rolka prowadząca, albo pompa płynu chłodzącego, albo jeszcze coś innego. Wtedy to już na pewno nie jedź z tym w trasę.
Co prawda jest mało prawdopodobne, żeby po 10 tys. km padło coś w rozrządzie, ale cuda się też zdarzają, albo nieuczciwi mechanicy podmieniający części.

W trasę musiałem jechać i pojechałem...szczęśliwie wróciłem...ale stwierdzam że jest coraz gorzej.Słychać metalicznie cykanie...znajomy mechanik na pierwszy rzut oka stwierdził że to popychacz...jestem załamany...wiecie ile może kosztować taki remont??

moze nagraj ten dźwiek, byłoby latwiej ci cos doradzic...

Co to znaczy jeżdzić na gównianym oleju i teraz są skutki <zasady>