Printable View
Co do kół to są takie same na obu osiach chyba ( jeszcze sprawdzę jutro). A jaki to może mieć wpływ na ABS???
Natomiast co do drgań to podczas jazdy nie zauważyłem niczego niepokojącego. Jechałem po dobrej drodze więc ewentualne drgania bym wyczuł.
A czy przyczyną może być nie nadążanie układu ze zliczaniem impulsów przy dużej prędkości??
Ma i to spory rożne rozmiary kół=różna prędkość obrotowa koła=różny odczyt ABS=błąd ABSCytat:
Napisał davidpi
Założyłem kiedyś akurat w fokusie rezerwę stalową, a na aucie były alumki=kilka metrów i ABS świecił
Tak jeżeli np.jest zabrudzony czujnik lub wieniec w innym wypadku musi nadążyć.Cytat:
Napisał davidpi
Pozdrawiam
Do czego Ci potrzebny ABS przy takiej prędkości?Cytat:
Napisał davidpi
Dziwne. Przecież ABS ma zapobiegać blokowaniu kół podczas hamowania a Ty twierdzisz, że się zblokowały. Jak z tego wyszedłeś?Cytat:
Napisał davidpi
Mimo szacunku do Moderatorów jechałem kilka dni temu 220km/h (trochę z górki było:)) i cholera ten ABS przydał się .........do bezpiecznego wyhamowania !Cytat:
Napisał bikermarek
A teraz proszę te pouczenia o ostrożnej jeździe i jaki to ze mnie baran, głupek i idiota bo przecież to forum ostatnio na tym polega żeby jeden drugiemu nawciskać!
---------- Post added at 21:43 ---------- Previous post was at 21:37 ----------
Kilkanaście lat temu bawiłem się w rajdy turystyczne i odpinaliśmy bezpiecznik ABS i kurcze ja oraz moi koledzy wyszliśmy z tych hamowań nawet z większych prędkości.Cytat:
Napisał bikermarek
Sorry ale wku...a mnie już ta dziwna nagonka na forum bo zamiast pomocy jest chaos i wytykanie jeden drugiemu. Ciekaw jestem czy wszyscy nadgorliwi nigdy nie jechali z taką prędkością.
Dobra, koledzy. ABS zapala się z powodu różnicy w zużyciu opony, obojętnie czy to jest różnica przód/tył na całej osi, czy tylko jedna opona ma mniej bieżnika. Przy 170km/h i różnicy w zuzyciu 3mm to już jest ładnych kilka km/h innej, czytaj większej prędkości. Tolerancja abs jest do około 2km/h.*
Dlatego ważna jest geometria zawieszenia i co jakiś czas zamienianie kół przod/tył.*
OK dobra to dlaczego nie włącza się w trakcie skrętu przecież koła poruszają się po różnej długości promieniu skrętu, a co za tym idzie z różną prędkością??Cytat:
Napisał dcfan
Lubię zagadki:P
Ale ja nie oceniałem tego czy autor wątku postępował rozsądnie czy też nie i nadal jestem daleki od dokonywania ocen. Ja osobiście przy tej prędkości nie wbił bym pedału hamulca w podłogę i tylko to miałem na myśli. W drugiej części mojej wypowiedzi pozwoliłem sobie wytknąć brak logiki w zdaniu na temat działania systemu ABS.Cytat:
Napisał grafex
Co do osobistych doświadczeń to tylko raz poprzednią Bellą - nie była wyposażona w ABS - jechałem 185 na autostradzie (w Polsce)
Dobra ale nadal nie rozumiem tej drugiej części(może piwo które wypiłem) autor tematu napisał:Cytat:
Napisał bikermarek
"Zwolniłem do ok 100 km/h, przyhamowałem i koła się zblokowały."
I teraz moja dedukcja:
Rozpędził się do 170km/h zaświecił się ABS następnie zwolnił do 100km/h i wykonał próbę awaryjnego hamowania z efektem zablokowania się kół i braku prawidłowego działania ABS-u co zresztą wydaje mi się racjonalne ponieważ wystąpił błąd.
Cholera chyba nie kapuję ironii i nie wiem o co chodzi?
Rzeczywiście, mój błąd. Źle zrozumiałem wypowiedź (kłania się czytanie ze zrozumieniem). W moim - mylnym - odczuciu chodziło o to, że po zwolnieniu kontrolka zgasła i w trakcie próby hamowania koła się zblokowały. Było tak jak napisałeś i moja wypowiedź, rzeczywiście okazała się pozbawiona sensu.Cytat:
Napisał grafex
"Błędów nie popełnia ten co nic nie robi" ;)
Zwracam honor i biję się w pierś.
Tylko bez kar cielesnych proszę :P bo przy moich błędach musiałbym się niejednokrotnie ukrzyżować :crazy_pilot:.Cytat:
Napisał bikermarek
Pozdrawiam.