Zapomniałem dodać, że mój silnik zużywa olej ponieważ uszczelniacz wału od strony sprzęgła dopomina się już wymiany. Popatrz u siebie pod kątem ew. wycieków, a jak sucho to radzę sprawdzić czy przypadkiem nie pojawia się niebieska chmurka podczas jazdy z dużym uchyleniem przepustnicy:)
Skoro masz pełną dokumentację to sprawdź jak często był zmieniany olej w silniku.
Bo jeśli zgodnie z instrukcją co 20 000km to mimo małego przebiegu silnik może być przytarty.
---------- Post added at 15:23 ---------- Previous post was at 15:20 ----------
Ps.
Jak wysoko trzymasz poziom oleju?
Moja bardzo szybko łyka to co jest powyżej połowy, a później już nic nie bierze i z tego co czytałem tu na forum to wcale nie jest odosobniony przypadek.
tak jak pisałem autko mam od niedawna , pierwszy raz sprawdziłem olej po przejachaniu ok 800km (kupułem AR 600 km od miejsca zamieszkania a przy kupnie nie sprawdziłem :mad:) było minimum dolałem do max ok 1litr i po przejechaniu 600km sprawdziłem i znów prawie minimum- dolałem do max-a bo ponoć TS lubi wysoki stan oleju ... ale myśląc logicznie stan max nic nie daje .. i tak smok pociągni tyle samo ....
Stan max ważny jest tylko jak ostro śmigasz po torze na zakrętach.
chodzi oto aby aby nie odsłonić smoka i nie pociągła powietrza.
W normalnej jeździe turystycznej wystarczy "złoty środek"
Wiesz moim skromnym zdaniem było to złe posunięcie. Nigdy nie smaruj tulei gumowo-aluminowych produktami ropopochodnymi tj. (smar, oleje itd.). Wyjątkiem są wyroby z poliuretanu którym nic po tym się nie dzieje. Zwykła guma jak każdy produkt ropopochodny w zetknięciu z innymi produktami zawierającymi węglowodory parcieje i po prostu się rozpuszcza. Takimi zabiegami w prawdzie umilamy sobie życie poprzez eliminację nieprzyjemnych odgłosów ale też skracamy drastycznie żywotność owych elementów. Jeżeli już tak przeszkadza tobie trzeszczenie to przepłucz tuleje wodą z węża i później spsikaj sylikonem w spreju - on nie reaguje z gumą. Pozdrawiam i powodzeniaCytat:
Napisał Camel*
Jedno jest dziwne , przegląd w Aso przy 91 tyś a wymiana rozrządu poza aso przy 97 tyś?
a co w tym dziwnego ?
ktoś zrobił tylko przegląd w ASO
ale kosztowną robotę zlecił już poza ASO ( zostawiając w ten sposób sporo gotówki w portfelu )
Jak ktoś oszczędza to raczej przeglądu 8 latka w aso nie robi , ale nie w tym problem tylko w znikającym oleju,oby to nic poważnego:)
Witam Moja bella jeździ od wymiany do wymiany oleju stan nie schodzi z ponad max a wariatorem sie nie przejmuje :) szkoda zachodu i jeżdże autkiem elegancko zawieszenie skrzypki tylko przez pierwsze 5 min jazdy potem wszystko cichutko wymieniać wachacze rozrząd zgodnie z zaleceniami i olej i nic wiecej nie ma prawa się psuc...a wariator to tylko zbędny wydatek...:) jak masz jakiś problem to pisz :)
pozdrawiam
A i jeszcze jedno jaką masz temperature silnika bo ja w trasie mam jakieś 60 stopni w mieście dopiero podchodzi do 90 co o tym myślicie czyżby termostat ? niby wszystko jest ok ładnie grzeje i wogóle :) :)
Po coś on chyba go jednak zamontowano. Przejedź się Alfą ze sprawnym wariatorem, a będziesz wiedział po co:)Cytat:
Napisał CzapaTbg