Printable View
mówisz że problem z odpalaniem pojawił sie po wymianie nagrzewnicy??? otóz do tego zabiegu trzeba rozebrac podszybie a tam sa przekazniki i bezpieczniki, w tym jeden (bodaj drugi albo trzeci jest od rozrusznika) jak nie styka bo ktos nie wyczyscił przy składniu to moga byc jaja, sprawdz to:) i wyczysc wszystko przy okazji
Tak przewód masowy jest z lewej strony.. :) W JTD rozrusznik jest od strony sciany grodziowej przy skrzyni biegów i jest on także widoczny z góry.. a nawet jak odkręcałem swój to było mi wygodniej to robić z góry delikatnie kładąc się na silnik.. nie mam pojęcia jak to wygląda w 3.0 ale podejrzewam że będzie w tym samym miejscu tylko może być większy problem z odkręcenie bo może być mniej miejsca.. Jeśli Cię to w jakiś sposób poratuje to mogę jutro zrobić zdjęcie gdzie on jest w moim JTD-ku..
Problem się pojawił zaraz jak nagrzewnica walnęła. Zawiozłem auto do mechanika i on zadzwonił zaraz że rozrusznik nie kręci. Później odpalił, mechanik mówił że wymienił któryś z kabli masowych bo był parszywy, myśleliśmy że to był powód. Ale usterka powróciła. Może faktycznie wilgoć się dostała do tych przekaźników, przeczyszczę bo to nieduża robota...Cytat:
Napisał grosii
Heh, wolałbym w V6 ;).Cytat:
Napisał zulek1986
wcale nie musi to byc wilgoć, moze którys naruszył mech przy wymianie nagrzewnicy. Sprawdz to, zajmie ci to 5 min, wystarczy odkrecic klapke od filtra pyłkowego.... i wyczysc wszystkie nóżki bezpieczników i przekazników. Może to ta przyczyna:)
Jasne, zamierzam to zrobić, dzisiaj nie miałem jakoś czasu ale kojarzę te przekaźniki i robota banalna. Może pomoże :).Cytat:
Napisał grosii
pomogło???
Jeszcze jakoś nie miałem czasu zerknąć, a gadzina odpala od pierwszego zakręcenia i tracę motywację :).
Witam, dzisiaj rano moja Alfa 145 1.9 JTD (1999r.) nie odpaliła...
Przekręcam kluczyk na zapłon wszystko jest ok..
Następnie chcę odpalić, a tu cisza... pierwszy raz mam takie zdarzenie...
Kilkanaście dni temu auto nie odpaliło bo rozładował się 2 letnie akumulator, rozrusznik kręcił..
A teraz nie kręci.. co to może być? immo, jakiś przewód, pompa paliwa?
Dodam, że auto stoi lekko pod górę, przód auta jest wyżej niż tył..
Drugi raz w tym samym miejscu auto mi nawaliło, wcześniej ako, teraz...
Dodam jeszcze, że wymieniłem koło alternatora, napinacz i pasek wielorowkowy, który mi lekko pękł
przy brzegu na całej długości... i dodam jeszcze, że z rana jak auto odpalało to świeci się cały czas ikonka akumulatora,
jak auto się rozgrzej po paru przejechanych km to ikonka znika, jak gazuje na zimnym silniku to ikonka też mruga, ale zaraz gaśnie
i jak przestanę gazować to znowu się świeci..
Czy jesteście w stanie mi pomóc?!
Z góry bardzo dziękuję.
Do roboty alternator. Uszkodzony regulator napięcia i/lub wyjechane szczotki. Powodem rozładowania aku mógł być duży pobór prądu przez sam regulator. Ostatnio jak robiłem klientowi golfa to na postoju przy wyłączonym silniku przez walnięty regulator spoczynkowy pobór pradu był na poziomie 1.2A.
Tak żeby domknąć ten temat - wygląda na to że pomogło to czyszczenie. Wydłubałem wszystkie przekaźniki z podszybia i poczyściłem styki. Już ponad miesiąc i problem nie powrócił, odpala na dotyk. Tak że jakby ktoś miał podobny problem to warto od tego zacząć, roboty naprawdę na 5-10min. Dzięki grosii!Cytat:
Napisał grosii