byłem bardzo zdziwiony jak polepszyła sie jazda na sprawnym przepływomierzu.tez czytałem ze ts trzeba wysoko krecić ,ale bez przesady na obrotak w okolicy 2 tys tez*powinien*jakoś*jechać.......a nie świeci check???Aha i świece też swoje robią zwykłe NGK padły mi po 3 tyś .
W okolicy 2 tys. moja sobie radzi, ale odczuwalnego wigoru dostaje około 3 tys. W wakacje miałem okazję przejechać się 156-ką znajomego Włocha i u niego było tak samo
Cytat:
Akurat dzisiaj wymieniałem rozrząd. U znajomego 70zł. Jak ktoś jest z okolic Cieszyna mogę również podobny rabat załatwić.
Powaga? tylko tyle za wymiane kompletnego rozrządu? ja pytałem o samą robocizne u siebie to ok 420zł wymiana rozrządu + regeneracja wariatora (częsci moje).
Cytat:
Dodam, ze objawy"chorego" wariatora w mojej belli to 2-3 sekundowy klekot po odpaleniu, bardzo slabe wkrecanie sie na obroty gdy jest zimny silnik, a gdy cieply jest troszke lepiej, tyle ze do 3-4 tys obrotow jedzie jakby mial 1.6 pod maska dopiero wyrywa jak z procy po przekroczeniu 4 tys obrotow.
Ja mam podobnie tylko kleczocze około minuty na zimnym, a na ciepłym też słychac troche diesla, do 3tyś obr muł pozniej juz ok ale nie tak jak być powinno, moim zdaniem to wariat własnie, błędów brak, obroty nie falują.
no ja wiem, ze TS y kochaja wysokie obroty i zeby jezdzic nimi dynamicznie trzeba je wkrecac na obroty, ale ta roznica miedzy niskimi a wyokimi obrotami (w mocy) jest zbyt duza u mnie... wiec zaczne od przeplywomierza.... tak na marginesie ile trzeba zaplacic za nowy w sklepie?
---------- Post added at 22:26 ---------- Previous post was at 22:19 ----------
no wlasnie, obroty obrotami ale przy 2 tysiacach nawet 3 mam problemy na swiatlach z samochodami z silnikiem 14 czy 1.6 powyzej 3-4 tysiecy odjezdzam im zdecydowanie oczywiscie... dlatego tak jak pisales wyzej po wymianie przeplywki powinno byc oki, a co do swiec jakie polecasz?
No właśnie . Są ludzie nie tylko ty , których kręcenie silnika boli i najlepiej czują się w klekocie. A Alfy lubią obroty z resztą większość nowych benzyn jest wysoko-obrotowa.Cytat:
Napisał bartekcivic
Tego w Górkach też znam. Z moim autem kiedyś sobie nie poradził i bardzo dużo wziął mimo braku poprawy. Ale inni go sobie chwalą. Możesz zapytać o cenę takiej usługi ale na bank będzie dużo wyższa. Ja kupiłem rozrząd sam. Z pompą wody 340zł. Do tego 70zł za wymianę.Cytat:
Napisał baton
Zrobiłem ten sam błąd co wy. Wymieniłem wszystko prócz wariata. Teraz słychać go przez kilkanaście sekund od zapalenia ale później cichnie. Za to mam problem z przepływką. Jeżeli wam się nie wkręca na początku na zimnym silniku i trochę więcej pali nto na bank przepływka. Jestem na etapie poszukiwania w dobrej cenie i wymiany. Jak wymienie to podziele się efektami.
Ostatnio mój mechanik od Włoskich samochodów (goście naprawdę znają się na rzeczy :) ) Polecił mi jedną rzecz - dwusiarczek molibdenu z firmy Liqui Moly. Stwierdziłem że póki co nie mam i tak kasy na wariator nowy pozmianowy (zaczynają się od 500zł w górę i do tego trzeba by odrazu całą resztę robić) więc czemu by nie spróbować. Kupiłem więc ten specyfik i dolałem (dolewa się do oleju, za pierwszym razem najlepiej całą puszkę, nie jest to jakiś ceramizer czy inne tego typu) i powiem Wam że po przejechaniu około 300 km odrazu poprawa :) silnik pracuje dużo ciszej :) Tak więc polecam bardo. Dwusiarczek molibdenu - Liqui Moly.
---------- Post added at 09:40 ---------- Previous post was at 09:38 ----------
Aha - żeby nie było - przejeździłem już na tym kilka tysięcy km i nadal jest ok ;)
Przy padniętej przepływce to nie koniecznie muli na zimnym. Muli także na rozgrzanym silniku. W TS -ie możesz na chwilę odpiąć przepływkę- jeśli auto dostanie kopa to przepływka... Jeśli nie to może być sonda, ale wszystko komputer wykaże. Jazda z uszkodzoną przepływką lub bez niej może zniszczyć sondę, nigdy na odwrót. Na kompie błędy przepływki są wskazywane z błędami sondy. Najlepiej "pożyczyć od kogoś" skasować błędy, pośmigać i sprawdzić ponownie....Cytat:
Napisał SCHNNAZZI
Mam zamiar sam kupić kabel i samemu diagnozować Alfę bo z poduchą też mam problem. A nie opłaca sie jeździć non stop pod kompa i płacić za każdorazowe podpięcie. Dzięki za wskazówki.
---------- Post added at 10:08 ---------- Previous post was at 10:06 ----------
A powiedz mi jak odpiąć przepływkę? I zrobić to teraz na zimnym silniku czy na rozgrzanym?