Co wybrać za ~15 tys.

Zonkil90 powiem ci ze dane paperkowe sa nic nie warte... znajomy mial audi a6 2.4 bez Q i objezdzal 528 za kazdym razem... z tym ze buma byla w automacie ale niby 30 koni wiecej... Jednak 528 nie sluzy do sciagania sie tylko do w miare dynamicznej dostojnej jazdy i spelnia swoje zadanie... do szybkiego przemieszczania jest 540 no i mka :))))) Tomek_KRK potwierdzil moja toerie ze kupowac e39 za 15 tys zl to porywac sie z motyka na slonce... Tomek mozesz mi powiedziec ile towim zdaniem trzeba szykowac na 528 z reczna skrzynia?

Jeżeli całkowity budżet na auto jest 15kPLN to rzeczywiście ciężko coś dobrego znaleźć, ale jeśli jest to cena samego auta i dodatkowo jeszcze ma się na servis pozakupowy to jest to wystarczający budżet...

Abezus a 166 3.0 służy do ścigania? :D Też raczej nie, ale osiągi na nieco lepsze niż 528i a poza tym spala trochę więcej PB niż R6 :)
http://www.zeperfs.com/en/duel18-452.htm

O 540i i M5 nie będę nic mówił, bo to wyższy level :P

A za ile kupić 528i? To już zależy od rocznika... jak chcesz, możesz szukać w rocznikach do 2000r za cenę podobną do 525i... albo pokusić się o nowsze auto za wyższą cenę... lifting był na przełomie 2001/2002
A to, że auto się kupuje wg stanu a nie rocznika to już chyba nie muszę mówić :P

A co tam mnie będziecie słuchać :) pewnie i tak się nie znam :P

Znajomy ma bmw 530d automat 2000 rok , ja swoją alfą do 180 ide z nim równo , później niestety odjeżdza a wg danych papierkowych powinienem go widziec jak mi sie oddala od samego początku ... wiec nie patrzcie na to .

Co do silnika w bmw to kurde 2.0 zapomnij to jest bardzo ciezkie auto , kolega dobrze radzi ze 2.8 bedzie w sam raz. takie 2.0 bedziesz musial pilowac zeby jako tako szlo i spalanie bedzie dość pokaźne a 2.8 spalanie swoją drogą ale przynajmniej nie meczysz auta ;)

Cytat:

---

Napisał zonkil90

Jeżeli całkowity budżet na auto jest 15kPLN to rzeczywiście ciężko coś dobrego znaleźć, ale jeśli jest to cena samego auta i dodatkowo jeszcze ma się na servis pozakupowy to jest to wystarczający budżet...

Abezus a 166 3.0 służy do ścigania? :D Też raczej nie, ale osiągi na nieco lepsze niż 528i a poza tym spala trochę więcej PB niż R6 :)
http://www.zeperfs.com/en/duel18-452.htm

O 540i i M5 nie będę nic mówił, bo to wyższy level :P

A za ile kupić 528i? To już zależy od rocznika... jak chcesz, możesz szukać w rocznikach do 2000r za cenę podobną do 525i... albo pokusić się o nowsze auto za wyższą cenę... lifting był na przełomie 2001/2002
A to, że auto się kupuje wg stanu a nie rocznika to już chyba nie muszę mówić :P

A co tam mnie będziecie słuchać :) pewnie i tak się nie znam :P

---

Zonkil ja to wszystko wiem bo informacje o e39 zbieram od dawien dawna...Wiem tez ze kupuje sie alb 528 (przed liftem) albo 530 (po lifcie) to sa nabardziej udane silniki... Interesowala mnie wlasnie opinia kogos kto od lat siedzi w biznesie samochodowym zeby mi podpowiedzial jakie naprawde sa ceny tych aut... Na allegro nie patrze bo tam mamy sam szrot a na mobile w sumie ceny krztaltuja sie od 4000e w gore...

Tak widze to za 15 tys można kupić auto stojące w przedziale cenowym 8-10tys i wtedy ma się spokój ;) Co oznacza serwis pozakupowy? To może lepiej kupić egzemplarz za ~11-12tys i zostawić sobie 3 tys na naprawy ; p?

Serwis pozakupowy oznacza tyle ze wlasnie po zakupie auta na 10000% bedziesz musial cos wpakowac w nie... Dlatego nigdy nie kupuje sie samochodu za cale swoje pieniadze... Tak jak powiedziales... Jak masz 15 tys na auto kupujesz takie za 12-13 reszta na naprawy i duperele...

Czyli w sumie bardziej opłaca się e39 za 12 tys i mieć 3 tys na naprawy niż za 15 tys i nie mieć zbytnio na duże naprawy

Cytat:

---

Napisał zonkil90

Dlatego się sprawdza auto przed zakupem... a z wywalonym zawieszeniem to każde można kupić więc mało sensowny argument...

Noooo, tyle, że dla silników BMW to jest połowa życia a nie końcówka i samochody nawet z takim przebiegiem wcale nie są bardziej awaryjne...

Jeśli to "2.3" to jest wg Cibie pojemność to Twoja wiedza na temat BMW jest niewielka... 523i i 525i to silniki o takiej samej pojemności a różnica jest tylko w ich mocy, która kolejno jest 170KM i 192KM... i jeśli ten "2.3" z 245Nm rozpędzający się do 100km/h w <9s na manualu i <10s na automacie biorąc pod uwagę auto na sucho ważące ~1700kg to dla Ciebie nędza i rozpacz to masz ciekawe podejście :) przy czym trzeba powiedzieć, że spalanie jest 7-14L/100km... porównaj te wszystkie dane z 166 2.5 :)
Tu masz "2.3" 170KM w porównaniu ze 166 2.5 190KM :)
http://www.zeperfs.com/en/duel595-16.htm
i z 525 192KM
http://www.zeperfs.com/en/duel16-99.htm

Wychodzi na to, że lżejsza 166 z 2.5 V6 to też nędza i rozpacz :)

---

Powiem to tak - doktoratu z pojemności silników w BMW nie robiłem, nieadekwatne oznaczenia mają to i się człowiek czasem zasugeruje. Jeździć natomiast jeździłem takimi wersjami i może "na papierze" ma to jako takie parametry, ale jadąc taką wersją ni cholery się tego nie czuje. I dla mnie 523 to jest nędza, jeśli chodzi o doznania z jazdy. Dopiero 528 daje odczuć jakąś dynamikę.
I nie bagatelizowałbym przebiegu 300 tysięcy kilometrów i więcej - auto to nie tylko silnik. Zaczynają się wtedy historie z koniecznością wymiany tulei w belce trzymającej tylne zawieszenie, szumiące łożyska, zużyte wiskozy i inne zjawiska, które są raczej normalne przy tych przebiegach. I jak żyję - obecnie spotkanie zadbanej E39 za 15 tysięcy to prawie jak trafienie szóstki w totka.

Kurde ja nie wiem to serio trzeba szukać samochodu który stoi max 8 tys i znaleść egzemplarz za 15 tys ...

Ale czego nie rozumiesz... Po prostu NIE KUPISZ w39 za 15 tys koniec, kropka. Caly czas mowimy o tym ze kupujac samochod trzeba byc przygotowanym na wydatki pozakupowe ktore moga wyniesc nawet i 3000zl. Kupisz samochod za cale swoje pieniadze i co wtedy zrobisz? Usiadziesz i bedziesz plakal czy wezmiesz pozyczke na naprawy. Nic w tym skomplikowanego, a tak jak myslalem od poczatku BMW to duzo wyzsza klasa niz alfa romeo wiec samochody na rynku wtornym sa drogie i czesci sa drogie.