no powiem ci ze cos takiego mam... i tak bede musial zrzucic skrzynie tylko co tam zalozyc zeby po 10 tys km nie bylo powtorki z rozrywki ??
Printable View
no powiem ci ze cos takiego mam... i tak bede musial zrzucic skrzynie tylko co tam zalozyc zeby po 10 tys km nie bylo powtorki z rozrywki ??
podjedzcie na hamownie i zmierzcie, moze ktos wgrał dupiaty soft,tzn za duzo momentu z dołu i sprzegło nie ma prawa tego przeniesc, to tylko 50-100zł
pzd.
a inaczej jest jakas tarcza sprzegla i docisk mocniejszy ktory wytrzyma wiecej ?? nie wiem z 2.4JTDm ?
oczywiscie ze jest, koszt okolo 4000zł jesli nic sie nie zmieniło,dwumas i sprzegło kpl, zalatwic Ci??
pytam normalnie czy z innej alfy nie podejdzie tarcza i docisk np z 159 2.4JTDm albo 156 2.4JTDm ta 175km np w VW golfie jak sprzeglo nie daje rady to wsadzaja z sharana jest wytrzymalsze
masz silnik 10 zaworowy??
jesli tak to niestety nic??
to nic pozostalo kupic np sprzeglo np z sachs bo valeo nie dalo rady
nie zdziw sie jakby w Sachsie bylo Valeo, tak mi powiedział mój sprzedawca...
jak już to sachs performance.
Normalne sprzęgło sachsa to w wielu przypadkach valeo albo LUK
Albo jest też jeszcze pan Radzikowski... Opinii o nim wiele, ale do lekkiego wzmocnienia moim zdaniem idealna opcja i najtańsza.
Jak chcesz normalnie autem jeździć to pozostaje tylko zachować tarczę organiczną i wzmocnić docisk. Bo w spiek się ładować w cywilnym aucie, to jak bawić się benzyną i zapalniczką.