Zamarznięte paliwo, czy jakaś większa awaria??

Cytat:

---

Napisał Sprotek

A ja nie leje żadnych uszlachetniaczy i też nie mam żadnych problemów z odpalaniem auta w zimie. Żadne placebo na dobry sen nie jest mi potrzebne.

---

ja do dzisiaj też nie lałem i zawsze wszystko było ok...w zeszłym roku jak było po -25 podchodziłem i odpalałem za pierwszym razem bez problemów. "Uszlachetniacz" wleje 20 zł to nie majątek ,a może pomoże:) Kolega też mi radził denaturat, bo spirytus zawiera i może da rade...a jeszcze jedno, jak tak dzisiaj próbowałem odpalić to za którymś razem z kolei(może ze 20,albo i więcej nie wiem bo wkur...ny już byłem) jak już zgasł samochód to mrugała mi kontrolka od świec i komunikat wyskakiwał "Pre-heating glew plugs not avaliable" po tym przestałem już próbować i dałem sobie spokój. Czytałem kiedyś, że ten komunikat może sie pojawić jak już akumulator jest słaby...dobrze myśle??

nie znam się aż tak dobrze ale czytałem, że układ common rail jest tak czuły, że można sobie narobić niezłego bałaganu wlewając denaturat...

[QUOTE=chrisdelarosa;777531]nie znam się aż tak dobrze ale czytałem, że układ ż
Można można a życzliwi koledzy sugerowali dolać nawet benzyny :d to nie Ursus C-330,że pojedzie na wszystkim.

benzyne sobie już darowałem, a denaturat po tym co przeczytałem raczej też...wiec pozostaje mi ciepły garaż...albo czekać wiosny :) hehehe

Teoretycznie paliwo powinno być dobre Orlen od listopada serwuje paliwko z temperaturą blokowania filtra -28, a krzepnięcia -10 z tym że to teoria (często i gęsto ORLEN przycina w h... ale inni wcale lepsi nie są mógłbym się o tym rozpisać ale kiedyś coś podpisałem w firmie) i granicą jest -10 gdzie od tej temperatury idzie mieszanka arktyczna i już jest na stacjach które mają szybki przepał.

Cytat:

---

Napisał Klejek

ja do dzisiaj też nie lałem i zawsze wszystko było ok...w zeszłym roku jak było po -25 podchodziłem i odpalałem za pierwszym razem bez problemów.

---

Właśnie dlatego lepiej najpierw zdiagnozować usterkę i ją wyeliminować niż bez żadnych podstaw tak na wszelki wypadek a nóż pomorze lać w zbiornik co popadnie. Bo skoro auto zapala i po chwili gaśnie to znaczy, że paliwo dostaje a może być problem z powietrzem a raczej jego brakiem tak jak już wcześniej pisałem. Wilgotne powietrze i mróz może powodować skraplanie się wilgoci w intercolerze i jej zamarznięcie i zablokowanie przepływu powietrza.

Miałem podobny przypadek ubiegłej zimy. Alfa stałą tylko kilka godzin na mrozie i dość silnym wietrze. Tyle wystarczyło. Z paliwa wytrąciła się parafina. Złapało najprawdopodobniej na przewodach paliwowych i było po jeździe. Pomogło jej kilka godzin w ciepłym garażu. Od tego czasu leje diesel skydd i nie ma problemu z odpaleniem. Paliwo które mi przymarzło to była verva!!!

Cytat:

---

Napisał karmal

( ja właśnie leję http://allegro.pl/oryginalny-black-a...027803638.html .

---

Zdecydowanie najlepszy na rynku środek przeciwdziałający wytrącaniu się parafiny z paliwa. Polecam.
Żadnych benzyn czy denaturatów do JTDM! Jeśli auto zamarznie trzeba je przeholować do ogrzewanego pomieszczenia i zostawić aż odpuści.

Dodatek do diesla należy stosować PRZED a nie jak juz paliwo zamarznie. Musi się wymieszać z ON.
Jeśli przyjdą mrozy po 20-25 stopni to mozecie mieć problemy z paliwem , wspomaganiem , sprzęgłem. Ekstremalne temperatury to test dla wielu podzespołów.

no moja alfa stała w sumie całą środową noc i cały czwartek, a dziś rano kaplica. Po weekendzie wracam do niej i muszę jakoś z nią zawalczyć. Będę musiał szukać życzliwych ludzi z ciepłym garażem w Mińsku, bo cokolwiek działać teraz na dworzu to jakoś mi się nie uśmiecha...:/

Cytat:

---

Napisał Sprotek

A ja nie leje żadnych uszlachetniaczy i też nie mam żadnych problemów z odpalaniem auta w zimie. Żadne placebo na dobry sen nie jest mi potrzebne. :)

---

To nie jest placebo. Widać musisz się przekonać na własnej skórze.