Dołączę się. Czeka mnie wymiana i prosiłbym aby koledzy, którzy już wymieniali sprzęgięłko podzielili się informacją na temat tego tajemniczego klucza.
Printable View
@sdero - mam ten kluczyk, bo zakupiłem go kiedy sam wymieniałem swoje sprzęgiełko, także jak Ci się z wymianą nie spieszy na już, to mogę Ci pożyczyć PP cobyś kaski nie wydawał :) Jak coś to daj znać :)
Dzięki znalazłem juz co to jest za klucz i aukcję z nim:
http://allegro.pl/nasadka-33-zeby-do...336471790.html
Nie jestem tylko pewien czy ma on mieć 33 zęby. Czy możesz na swoim sprawdzić i mi podać ?
http://img21.imageshack.us/img21/587...lternatora.jpg
Jutro z samego rana sprawdzę i Ci podam bo mam ten klucz u siebie w pracy.
Ok, dzięki.
33 ząbki :)
Panowie. Mi sprzęgiełko alternatora terkotało i musiałem wymienić. Było to nieregularne metaliczne chrobotanie niezależne od obrotów i obciążenia silnika.
Po wymianie przestało terkotać ale pojawił się pisk na zimnym silniku. Piszczy do momentu aż się silnik rozgrzeje czyli kilka km. Jest to regularny dźwięk który wzrasta wraz z zwiększeniem obrotów. Włączania czy wyłączanie klimy jak i kręceniem kołem kierownicy nie mają znaczenia bo piszczy tak samo.
Założono mi też nowy pasek wielorowkowy czy to on może być powodem tego dźwięku? Przed wymianą paska i sprzęgiełka nie było pisków na zimnym silniku.
Mam to samo. To pasek. Czekam cierpliwie jak mu przejdzie... ;)
Czyli jeśli to pasek to znaczy że musiał bym powymieniać wszystkie rolki na nowe (koło pasowe, rolkę, napinacz) by się zgrało z nowym paskiem?
Nie uśmiecha mi się losowo wymieniać tych części. Może to sam napinacz albo tylko rolka...
Musi być jakiś powód tego że ze starym paskiem nie piszczało a nowy piszczy jak szalony. Pasek nowy mam chyba Gates.