Siema u mnie z 4 m-ce temu też były takie objawy. Mechanik kazał najpierw pojeździć z dodatkiem do czyszczenia wtrysków i układu paliwowego. Od tamtej pory co tankowanie wlewam uszlachetniacz do ON i jest ok.
Printable View
Siema u mnie z 4 m-ce temu też były takie objawy. Mechanik kazał najpierw pojeździć z dodatkiem do czyszczenia wtrysków i układu paliwowego. Od tamtej pory co tankowanie wlewam uszlachetniacz do ON i jest ok.
Zamówiłem środek do czyszczenia wtrysków na allegro http://moto.allegro.pl/liqui-moly-51...054907275.html czekam na niego. Miałeś dokładnie to samo i pomogło to może mi pomorze. To by miało sens, problem z odpalaniem pojawił się na drugi dzień, po tym jak dodałem dodatek do paliwa żeby mi nic nie zamarzało. Załącznik 46843
Ja na początek też zalałem Liqui Moly to po pierwszym razie dalej było tak samo,ale po drugim zalaniu już nie miałem telepania silnikiem przy odpalaniu itp..(nawet w instrukcji jest żeby w razie czego powtórzyć),teraz znalazłem inny środek,jest tańszy od LM i na dłużej starcza. Jak coś to nazywa się Castrol TDA. Z tymi środkami to dostałem radę od mechanika,mówił żeby tego spróbować bo może pomóc, a nie od razu oddawać do regeneracji wtrysków,która nie jest tania.Jak pisałem od 4 m-cy mam spokój,mam nadzieję że u ciebie też pomogą te specyfiki.narka
Polecam środki STP. W każdym samochodzie to stosuję i zawsze z pozytywnym, odczuwalnym rezultatem. Mają chyba największe doświadczenie na rynku takich środków. Tyle, że np. STP do czyszczenia wtrysków nie leje się przy każdym tankowaniu.
A odnośnie przypadku, który tu jest opisywany, to stawiam na to o czym pisze Maciek-156. Podepnij się do ECU i przeczytaj ewentualne błędy lub zrób logi z ciśnienia na listwie i wtrysków.
Możesz jaśniej, nie bardzo rozumie te skróty, jak mnie podepną pod komputer to wtedy mają zrobić logi z ciśnienia na listwie? Sorry ale nie znam się.
Po tym co piszesz wnioskuję, że nie masz kabla i programu :(
Jak pojedziesz do ASO, to zedrą z Ciebie za podłączenie do kompa, a i tak pewno nie zrobią tego tak jak należy. Lepiej jest kupić kabel i samemu się podłączyć. Lub podjechać do kogoś z forum, kto ma coś takiego. Niestety nie masz w profilu napisane skąd jesteś.
Wracając do sprawy. Pasuje zobaczyć jakie są błędy w ECU. Dodatkowo trzeba zrobić zapis wartości ciśnienia żądanego i mierzonego na listwie. Dalej należy zapisać wartości korekty wtrysków od 1 do 4 oraz korekty głównej. To da pogląd na to co się dzieje w układzie wtryskowym.
Tutaj masz cały temat na temat diagnostyki http://www.forum.alfaholicy.org/147_...slugi_jtd.html
Tu masz stosowane oprogramowanie http://fiatecuscan.net/
Znasz się na tym to poleć mi jakiś kabel, ja znalazłem coś takiego http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html i drugi http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...rsja-v14b.html Na allegro trochę jest tego i nie wiem który będzie najlepszy dla takiego amatora jak ja.Ten kupują na allegro http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-la...091508158.html Dzięki za cierpliwość! A jeszcze jedno ;-) jestem z Wałbrzycha
Możesz śmiało kupić ten kabel od Viakena. Ja go mam jest w porządku i wiele osób go poleca z fiat ecu scanem ładnie będzie działał.
Kup ten niebieski.Cytat:
Napisał wolf-pb
Ja osobiście używam ELM-a ale głównie dla tego, że stosuję go też do innych pojazdów.
Z resztą cokolwiek kupisz byle działał z FES-em ;)
Z Wałbrzycha, to trochę daleko ode mnie. Ale może jest jakiś kolega z okolicy, który by zrobił te logi ?
Kolego napisz co było twoją przyczyną jak sobie poradziłeś bo mnie spotkal ten sam problem.