Printable View
dzwoniłem do znajomego mającego regeneracje ukł kierowniczych. mowi zeby dolac niecałą setkę engine flush liqui moly (na cieplym plynie) i zlać po 10 min. oni tak robią ponoć od 2 lat i jest ok. Płukanka ma ponoc być z serii pro line. Aha ale mówi, że mozna też rozebrać pompę i obczaić bo nei ma dużo roboty.
Przy okazji wymień zbiorniczek ponieważ w zbiorniczku jest filtr a świeży olej rozpuści niektóre laki które odłożyły się na filtrze i po niedługim czasie kolor płynu znów będzie szaro bury a olej częściowo straci swoje właściwości.
To co mam do powiedzenia na ten temat to tylko, że problem po paru dniach sam zniknął. Może w bardziej sprzyjających warunkach uda się wymienić płyn, zadbać o nowy zbiorniczek i problem nie wróci ;)
Moja 33 miała podobne dolegliwości, chyba nawet w bardziej zaawansowanej formie. Coś jakby przytrzymywało kierownicę. Już przygotowywałem się do wymiany pompy, ewentualnie regeneracji magla. Chyba pomogło kilkukrotna (na przestrzeni kilku miesięcy) wymiana płynu. Obecnie od dosyć dawna problem nie wystąpił, ale zdecydowanie mniej też jeżdżę.