Printable View
Michał, przestań się pieklić, poczekaj, na pewno ktoś, niedługo coś więcej napisze.Cytat:
Napisał michal-ar1
Przepływomierz znajduje się za filtrem powietrza, jak podniesiesz maskę , to po lewej stronie, odpiąć wtyczkę i się przejechać, jak jest ok, no to szukamy dalej.
Tutaj masz fotę
Załącznik 50143
nie pieklę się, jutro sprawdzę ten przepływomierz
A ja najpierw pojechalbym na hamownie i sprawdził czy faktycznie tak się dzieje z ucieczka mocy. Samo hamowanie to 100-200 zł.
I jeszcze coś takiego przyszło mi do głowy. Dawniej w samochodach było tak, ze powietrze do filtra było pobierane z 2 miejsc: ciepłe znad kolektora wydechowego i zimne z nadkola (albo gdzieś indziej). Jak auto było zimne to pobierał znad kolektora aby szybciej się ogrzać, a po osiągnięciu temp. pracy przelaczal się na pobieranie zimnego.
Jeśli w Alfie jest tak samo to może szwankuje ten zawor co przelacza pobieranie powietrza i stad efekt spadku mocy bo pobiera ci tylko ciepłe powietrze.
tak było tylko w gaźnikowych wersjach potem jakoś od tego odstąpiono, przepływka w 159 jest cyfrowa i dopasowuje sie do zużycia programowo i raczej super rzadko sie psuje, geometria turbiny bzdura, jak by padła to na zawsze a nie tylko na ciepłym zresztą turbina po chwili pracy osiąga co najmniej 600 stopni raczej zajrzał bym do EGR-a i kanałów w kolektorze ssącym bo to żę był wymieniany 40 tyś temu to nie znaczy że już się nie zatarł tudzież zasyfił sadzą
Może troche odkopie temat ale jak z Twoim problemem radzik? Jakies nowe spostrzeżenia odnosnie spadku mocy na rozgrzanym silniku?
U mnie ok, bo nic nie było. Problem miał michal-ar1Cytat:
Napisał admor
Ja sprawdziłbym dolot do puchy z filtrem powietrza i sprawdził też jego stan ew. wymiana tego filtra. No i wszystkie obejmy itp. No i można też speców dopytać o intercooler.