155 boxer. Da się?

nawet mysle ze takiedlubniete 1.7 16v na gazniorach to by glupie nie bylo;) w sumie to nie jest nawet takkie mega trudne, wystarcz jakos silnik spiac z walem, nie ma problemu ciasnoty i dopasowywania skrzyni do silnika w sensie wymiaru, bo to tylko kwestia zlaczki miedzy zamachem a wałem...i mocowania silnika. ddo tego jakas krotka skrzynka z 1.6. Nawet by sie buda znalazla i skrzynia juz jest. Kwestia silnika. Nieglupie;) Kwestia kosztow i zlikwidowania jakiegokolwiek zycia na rzecz głaskania kluczy i zlomu przez rok;D

Zrób dobry kolektor do TS'a to też będzie fajnie warczeć:)

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Nadwozie to samo nie znaczy to samo z przodu pod maską.

---

Czyli gdybym miał np. 145/146 TS i szukałbym nowej budy (bo np. moja byłaby skasowana po wypadku) to nie mógłbym kupić pierwszej lepszej tylko takiej w której wcześniej był TS bo od boxera by się nie nadawała?

Jak dla mnie to sztuka dla sztuki.
Chcesz robić wrażenie w 155 wsadź 3,2 z GTA będziesz miał wrażenie ( lub kup Q4 ).
Chcesz boxera kup Suda lub Sprinta wsadź 1,7 16V będziesz robił wrażenie silnikiem i wyglądem ( oba modele bardzo lekkie ) - wyjdzie taniej niż jakakolwiek rzeźba aby wsadzić starego boxera ( czy to Alfy czy Subaru ) do budy nowszego modelu.
Chcesz Subaru kup kanciaste Legacy turbo ( lub nowszej generacji 2,5 Twin Turbo 270 lub 280 km w wersji UK i zrób przekładkę i też takie kombi będzie robić wrażenie ).
Generalnie jeśli nie masz zamiaru robić tego samemu to taka sztuka dla sztuki nie ma najmniejszego sensu :).
Jeśli sądzisz że takie modyfikacje robione przez kogoś będą tańsze od powiedzmy kupna w miarę dobrego Suda podremontowanie go i wsadzenie tam 1.7 16V na gaźnikach to się grubo mylisz.

No dobra. Czyli krótko mówiąc: nie da się;)

Cytat:

---

Napisał rooshyo

No dobra. Czyli krótko mówiąc: nie da się;)

---

Co się nie da? Wszystko się da :p W Belgii wsadzili boxera z Alfy do motocykla :D

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/03/142.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/03/143.jpg

Moje rozumowanie (i pewnie autora wątku) wygląda tak:
W 1992 roku weszła na rynek AR 155 z silnikiem TS 8V a po jakimś czasie zastąpiono ten silnik jednostką szesnastozaworową. Po kilku latach fabrykę zaczęły opuszczać modele (zbudowane na płycie podłogowej z Alfy 155, czyli mające z ną bardzo dużo wspólnych cech ) 145/146 do których w pierwszym etapie produkcji montowano silniki boxer zastąpione następnie silnikami Twin Spark 16V - czyli tymi samymi, które są w Alfie 155.
Rozpatrując problem wten sposób, to skoro w 145/146 boxera zastąpiono TS-em to w drugą stronę nie powinno być problemu. No i jeśli 155 ma wspólna plytę podłogową z mniejszymi Alfami to operacja nie powinna przysporzyć większych trudności.

Cytat:

---

Napisał bikermarek

Moje rozumowanie (i pewnie autora wątku) wygląda tak:
W 1992 roku weszła na rynek AR 155 z silnikiem TS 8V a po jakimś czasie zastąpiono ten silnik jednostką szesnastozaworową. Po kilku latach fabrykę zaczęły opuszczać modele (zbudowane na płycie podłogowej z Alfy 155, czyli mające z ną bardzo dużo wspólnych cech ) 145/146 do których w pierwszym etapie produkcji montowano silniki boxer zastąpione następnie silnikami Twin Spark 16V - czyli tymi samymi, które są w Alfie 155.
Rozpatrując problem wten sposób, to skoro w 145/146 boxera zastąpiono TS-em to w drugą stronę nie powinno być problemu. No i jeśli 155 ma wspólna plytę podłogową z mniejszymi Alfami to operacja nie powinna przysporzyć większych trudności.

---

Alfa 155 powstała jako następca Alfy 75 i od niej też w początkowej fazie produkcji przejęła silniki (T.S. 8V). Alfa 145/6 powstała jako następca Alfy 33 i też od tego modelu pierwsze egzemplarze przejęły silniki (boxer). T.S. 16v wprowadzono w AR 155 w roku 1995. A 145/6 te silniki pojawiły się w 1997, wymagało to przeprojektowanie komory silnika i wprowadzono drobne zmiany w zawieszeniu i tu pewnie zaczerpnięto dopiero rozwiązania ze 155.

No i teraz wszystko jasne :)

Czyli chyba nie myliłem się rozpatrując hipotetyczną sytuację gdy właściciel 145/146 poszukując kompletnego nadwozia to musi zwracać uwagę na rocznik, żeby nie kupić takiego w którym był inny od posiadanego silnik?

Cytat:

---

Napisał bikermarek

No i teraz wszystko jasne :)

Czyli chyba nie myliłem się rozpatrując hipotetyczną sytuację gdy właściciel 145/146 poszukując kompletnego nadwozia to musi zwracać uwagę na rocznik, żeby nie kupić takiego w którym był inny od posiadanego silnik?

---

Spójrz pod otwartą maskę 145/6 z boxerem i porównaj to do tego modelu z TS,a zobaczysz że to zupełnie inaczej zbudowane karoserie od słupka A