Skrzypienie podzespołów gdy jest zimno potem juz nie

a smar grafitowy ? ale ten chyba tez z guma reaguje

wymień górne wahacze i po problemie plus gumy na stabilizatorze tyle w temacie..sylikon owszem ale na krótką metę..

Cytat:

---

Napisał zasit

a smar grafitowy ? ale ten chyba tez z guma reaguje

---

Pierwszy lepszy przykład rzucam >> tu

Cytat:

---

Napisał sumka33

"Zabijacie" sobie tylko gumę w tulei w ten sposób. Nie używajcie WD 40, smarów i innych 'mazideł' opartych na substancjach ropopochodnych bo skracacie sobie drastycznie żywotność elementów gumowych po takich zabiegach. takie substancje reagują z gumą i po prostu ją rozpuszczają. Później nie dziwcie się tylko jak owe skrzypienie po niewielkim przebiegu zmieni się w stukanie i walenie, bo guma będzie zniszczona. Jak wam przeszkadza skrzypienie (co często jest normalne przy zawieszeniu wielowahaczowym) to przepłuczcie tulej wodą z węża ogrodowego i psiknijcie sprayem sylikonowym albo innym ustrojstwem opartym na sylikonie lub czymś nieszkodliwym dla gumy... Pozdrawiam

---

kolego Sumka33, nie każda guma wchodzi w reakcję zniszczeniową ze smarami ropopochodnymi a jezeli już to w takim tempie że prędzej zużyje się część metalowa niż zgnije guma,
przyklad oslony przegubów napędowych, oslony na drążkach kierowniczych, na łącznikach stabilizatorów, chyba nie myślisz że wszędzie tam jest sylikon?? - to dość nowy wynalazek,
czytaj dokladnie o ktorych elementach kto pisze a później pisz swoje przemyślenia,
na koniec WD-40 to nie jest smar to środek penetrujący o małych właściwościach smarnych, pozdrawiam