po zmianie opon kierownica prosto lekko sciaga, zbieznosc ?

Cytat:

---

Napisał pampik

Opony masz kierunkowe czy symetryczne ??

jak symetryczne to pozamieniaj storonami. Jak kierunkowe to przejedz z tyłu na przód. POszukaj ustawienia sprzed zmiany bo to że sciąga to wina opon. Ustawienie zbierzności to leczenie skutku a nie przyczyny. Zmienisz na zimówki i znowu bedziesz miał inaczej.

---

Kolega ma rację. Rozumując twoim tokiem myślenia to będziesz musiał co zmianę z zimówek na letnie i w drugą stronę ustawiać zbieżność - a to przecież jest chore... Ja miałem podobną sytuację z oponami (tęż były zciachane w jedną stronę) ale w związku z tym że miały jeszcze bardzo dużo bieżnika to wsadziłęm je na tył samochodu. Efektu ściągania się do końca nie pozbyłem ale był już odrobinę mniejszy.

Cytat:

---

Napisał sumka33

Kolega ma rację. Rozumując twoim tokiem myślenia to będziesz musiał co zmianę z zimówek na letnie i w drugą stronę ustawiać zbieżność - a to przecież jest chore... Ja miałem podobną sytuację z oponami (tęż były zciachane w jedną stronę) ale w związku z tym że miały jeszcze bardzo dużo bieżnika to wsadziłęm je na tył samochodu. Efektu ściągania się do końca nie pozbyłem ale był już odrobinę mniejszy.

---

przed zamiana z letnich na zimowki w listopadzie jezdzilo sie na nich bezproblemowo, na zimowkach tez,
jako ze opona byla na feldze to przechowywalem je lezace jedna na drugiej w piwnicy suche warunki,
moze cos spie*rzylem podczas ich zakladania..

dzwonie do jednego warsztatu, marudza ze nie maja za bardzo czasu bo swieta ida, gosc rzuca po moim opisie 'pewnie opona krzywa'..

jaki rozmiar opon?

Cytat:

---

Napisał Jacenty

przed zamiana z letnich na zimowki w listopadzie jezdzilo sie na nich bezproblemowo, na zimowkach tez,
jako ze opona byla na feldze to przechowywalem je lezace jedna na drugiej w piwnicy suche warunki,
moze cos spie*rzylem podczas ich zakladania..

dzwonie do jednego warsztatu, marudza ze nie maja za bardzo czasu bo swieta ida, gosc rzuca po moim opisie 'pewnie opona krzywa'..

---

Może zadzwoń jeszcze do ludzi co się zajmują bieżnikowaniem opon. Może oni to jakoś ściągną i będzie prosto...

pojechalem do jednego wulkanizatora, goscie popatrzyli, ocenili ktore kolo bylo gdzie zalozone wczesniej, pozmienialismy ale niestety efekt ten sam, sprobowalismy jeszcze zalozyc na tyl na przod i poprawa minimalna... chyba z ciekawosci zaloze z powrotem zimowki i zobacze czy bedzie jak wczesniej

Cytat:

---

Napisał FerraEnzo

jaki rozmiar opon?

---

195/60 R15,
zimowki ten sam rozmiar tyle ze na stalowkach i bylo ok

Cytat:

---

Napisał sumka33

Może zadzwoń jeszcze do ludzi co się zajmują bieżnikowaniem opon. Może oni to jakoś ściągną i będzie prosto...

---

sprobuje, nadzieja umiera ostatnia :)

odswieze troche moj temat bo niestety nadal jest aktualny,

w moim pierwszym poscie napisalem:

Cytat:

---

zmienilem, gdy ruszylem poczulem lekki stuk z okolic jednego koła ale to wszystko jade normalnie zadnych stukow/szumow etc wyjezdzam na ulice i widze, ze aby jechac prosto musze trzymac kierownice lekko w prawo, jesli trzymam prosto sciaga troche w prawo

---

wstyd sie przyznac, ale przyzwyczailem sie do jazdy z kierownica lekko w lewo:) problem w tym, ze wczoraj poczulem znow ten charakterystyczny stuk i teraz musze trzymac kierownice jezscze bardziej w lewy aby jechac prosto!

na poczatku szukalem wszedzie przyczyny, w koncu wyladowalem u jednego speca od geometrii, wg wielu jednego z lepszych na miescie, stwierdzil, ze nie ma sensu ustawiac zbieznosci bo po zmianie na zimowki bedzie to z powrotem, stwierdzil, ze z ta opona gdy ja zmienie na inne miejsce niz byla wczesniej, jakies tam elementy w srodku sie odksztalcaja i powrot do poprzednich ustawien jest malo prawdopodobny, ze to niby nic niebezpiecznego nie jest,

ale ten wczorajszy ponowny stuk i koniecznosc wiekszego trzymania kierownicy w lewo mnie zaniepokoil, tamten gosc od geometrii polecil mi warsztat w ktorym maja sprawdzac dokladnie stan opony na jakichs specjalnych wywazarkach, ale taki koszt to 150zl i stwierdzilem wtedy, ze juz nie bede wchodzil w kozsta, ale teraz widze, ze trzeba bedzie, co radzicie ?

Przewertowałem jeszcze raz Twoj wątek i mam kilka sugestii.
Sprawdź czy masz dobrze dokręcone koło. Po drugie mówisz, że masz zimówki na stalówkach, załóż je i będziesz wiedział czy to wina samych kół czy może coś w zawieszeniu.
Sprawdzałeś w ogóle stan wahaczy? Drążków kierowniczych. Ja bym zaczął od kół. Załóż zimówki, jak sciagniesz letnie zobacz czy odważniki się nie poodklejały. Możliwe jest, że jak masz gruby odważnik to ociera o zacisk hamulcowy, ja tak miałem tylko, że felga była 17".
Edit: Ile lat mają te opony?

Cytat:

---

Napisał FerraEnzo

Po drugie mówisz, że masz zimówki na stalówkach, załóż je i będziesz wiedział czy to wina samych kół czy może coś w zawieszeniu.

---

chyba trzeba bedzie tak zrobic, zamiar byl aby przy stalowkach przyoszczedzic aby samemu to robic, ale teraz pojade do wulkanizatora z tymi oponami :)

Cytat:

---

Sprawdzałeś w ogóle stan wahaczy? Drążków kierowniczych. Ja bym zaczął od kół. Załóż zimówki, jak sciagniesz letnie zobacz czy odważniki się nie poodklejały

---

w kwietniu mechanil mowil, ze tip top ale pojade tez do innego na wszelki wypadek

Cytat:

---

Możliwe jest, że jak masz gruby odważnik to ociera o zacisk hamulcowy, ja tak miałem tylko, że felga była 17".

---

z tymi odwaznikami to tak, kiedys tak mialem takze teraz jestem na to uczulony i to bylo juz sprawdzane

Cytat:

---

Edit: Ile lat mają te opony?

---

te letnie maja juz jakies 3,5-4 lata, ale wygladaja dobrze przynajmniej z zewnatrz

zamień przednie koła prawe na lewę i lewe na prawą, czasami to pomaga

Cytat:

---

Napisał czyrek

zamień przednie koła prawe na lewę i lewe na prawą, czasami to pomaga

---

byla proba juz z zamiana na osi jak i z tylu na przod..