Jak sie zacial to przemycie nic nieda,mialem tak w poprzedniej.
Printable View
Jak sie zacial to przemycie nic nieda,mialem tak w poprzedniej.
Trzpień cewki dawał się wciskać bez problemu?
stawiam że to coś z paliwem, skoro nie było sygnalizacji awarii to osprzęt powinien być sprawny. Może wodę w baku miałeś :)
sprawdz pompe paliwa
A podnosi się wskazówka z TURBO? Miałem podobne objawy i winny był kolektor dolotowy (SWIRL), a konkretnie jego łożysko. Zaprzyjaźniony mechanik naprawił mi to za 400 zł (wziął tylko za demontaż i montaż (grzebaniny mnóstwo), bo łożysko miał z innej Alfy)
U mnie objawiało się to nagłym spadkiem mocy (właśnie jakby paliwa nie dostawał, po chwili znowu pełna moc, aż 2 dni później nie mogłem wyjechać z placu, bo auto całkowicie straciło moc...), pierwsza na celownik szła turbina, ale obeszło się bez wielkich wydatków na jej regenerację. Pozdro
zaślep EGR i będzie normlanie ale checka Ci wywali. Wymiana czy regeneracja EGRu jest bezsensowna gdyż jego usunięcie to 450zł na zawsze ;) a nie na rok
ale wywalenie EGR nie wiaze sie z zadnymi problemami w przyszlosci ?
Podstawowa czynność w takim przypadku to odpięcie wtyczki od przepływomierza i jazda próbna - jak bedzie ok to masz go do wymiany
A co będzie jak cewka się zatarła i zawór jest w pozycji otwartej w pełni lub tylko trochę otwartej?Cytat:
Napisał Maciek-156
Jak wyłączysz EGR to jedynie silnik bedzie sie wolniej nagrzewal zima.