Printable View
Czynnika raczej jest już za mało - przecież ta klima chodziła po napełnieniu, więc wcześniej było OK.
No i kolega słyszał, że syczy uciekający czynnik w okolicach presostatu.
Tam jest zawór zwrotny, więc jak wykręcisz presostat to czynnki nie ucieknie - ale i tak pewnie będziesz musiał dopełnić układ.
Zdejmować lampy nie trzeba - można dojść od spodu samochodu - najlepiej z kanału.
No ale najlepiej byłoby sprawdzić, gdzie naprawdę jest nieszczelność, bo może coś innego ma dziurę.
Nastąpiło pewne zamieszanie.
W ostatnim poście odpowiadałem koledze , który się podpiął pod temat.
Faktycznie- nie zaskoczyłem - to chyba z tego wiosennego upału.
sprężarka ma sprzęgło i jak załącza to widać że "środek" też się kręci, a jak nie załączy to się nie kręci. jak się kręci to ostrożnie wystarczy dotknąć rurek wychodzących ze sprężarki żeby wiedzieć czy jest freon czy nie. cieńsza rurka ma być po kilkunastu sekundach gorąca a grubsza zimna no i oczywiście wentylatory powinny zacząć pracować. Filtr (osuszacz) też wystarczy dotknąć przed nim i za nim ( jak jest zapchany to z jednaj strony będzie ciepły a z drugiej zimny. Jest to w sumie temat rzeka więc lepiej jedź na gwarancje bo bez manometrów ciężko odpowiedzieć...