napisałeś, żeefekt, turbo dziury można zniwelowac ale wtedy potrzenba jest druga turbo sprężarka.Cytat:
nie ma efektu "turbo dziury"
Printable View
napisałeś, żeefekt, turbo dziury można zniwelowac ale wtedy potrzenba jest druga turbo sprężarka.Cytat:
nie ma efektu "turbo dziury"
Z dwiema turbinami jeszcze bardziej Omen.
robisz BiTurbo.
Dwie sprężarki jedna mniejsza druga większa. Jednak odpowiada na ładowaie z niskim posiomie obrotów do 2000 obr a druga od 2000. Oczywiście ma to być sterowane odpowiednim zaworem i wtedy nie ma turbo dziury.
Generalnie rury z nierdzewki maja tylko dwie zalety, nie pekaja...jak rury gumowe. i nie pęcznieja podczas wzrostu cisnienia.
poza tym same wady
-cena zakupu rur, plus złaczki silikonowe, plus porzadne zaciski
-zwiekszona ilosc połaczen na opaski skutkujaca wieszym prawdopodobienstwem rozszczelnienia
-podczas montazu FMIC klopot z montazem zderzaka
-nie zapobiegają turbo dziurze
-efekt placebo
w zasadzie rura z stali nierdzewnej nie jest konieczna na dolot, wystarczy zwykla czarna cienkoscienna, dlaczego??
z prostego powodu, z odmy przed turbo zawsze jest dostarczana niewielka ilosc oleju, wiec rury pomiedzy turbosprezarka a kol. ssącym nie skoroduja, z zewnatrz można je pomalowac, np proszkowo.
efekt turbo dziury mozna rozwiazac na dwa sposoby
-jezdzic tak aby obroty silnika nie spadały ponizej 1700,
-udac sie do tunera, który poprawi mape
pomijam kwestie dokladania drugiej turbosprezarki, ze wzgledu kosztów takiej przeróbki.
pzd.
Może rury z aluminium czas zacząc robic?
najprosciej jest wygiąc zwykłą czarąa rure, aluminium ciezko się gnie, i jest drogie w spawaniu
pzd.
No Wy tu pitu pitu, a cena jak nie była znana tak nie jest...
przeciez jej tu nie napisze, pisz do niego PW
pzd.
a dlaczego nie? co to za tajemnice
Pewnie żeby inni taniej nie zaczęli robić.