Ja będę obniżał w tym tygodniu, to też podzielę się wrażeniami.
Printable View
Ja będę obniżał w tym tygodniu, to też podzielę się wrażeniami.
+ lepiej się prowadzi, w zakręty wchodzi się bajecznie
+ lepiej auto wygląda na obniżeniu
+ względem seryjnych domęczonych sprężyn komfort nawet trochę lepszy na nowych, ale to subiektywne odczucie:)
póki co - w mym przypadku brak, bo i tak wcześniej unikałem krawężników wyższych więc to nie problem:) Powiem więcej nie wiem czy teraz zamiast -30 nie wsadziłbym -35:) tak czy tak polecam owy zabieg
a jakie sprężyny montujesz?Cytat:
Napisał Arluen
Pozdrawiam.
- Rafał
A co powiecie o sprężynach Apexa?
wlasie zamowilem eibachy! :)
jony na http://www.eibach.pl/ maja bardzo dobra cene (630 zl), wiec tak, jak napisal wczesniej rybkajm nie ma chyba sensu ekcerymentowac z czyms o stowe, czy dwie tanszym. A Eibach to znana i sprawdzona marka.
Ja rozwazalem jeszcze oryginalne TI (minus 20 mm) ale komplet kosztuje 1,5 tys, wiec odpuscilem
Apex jest za 110f więc różnica faktycznie nie wielka http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-SPORT...item5d34c76b0eCytat:
Napisał Gary
Na swoim przykładzie,radzę wam ,nie kupujcie tanszychspręzyn.Nie to ,żebym wychwalał eibacha pod niebosa,po prostu dobry produkt nie aż tak wiele droższy od innych mniej lub bardziej znanych.
Mam jeszcze jedno pytanie do osob, ktore zmienialy sprezyny na krotsze: czy sprawdzaliscie/ustawialiscie geometrie?
Widze, ze na sronie eibacha zalecaja tak zrobic.
ja po zmianie robiłem zbieżność tylko, tak zalecił mi mechanik co wymieniał sprężyny( lokalnie 45zł za zbieżność)Cytat:
Napisał Gary
Tak.Zbieżność fabryczna to bodajże max -2 ,u mnie było -4 także konieczna była korekta,mimo iż auto nie uciekało .Cytat:
Napisał Gary