Gmeram po różnych forach, opisach z FESa i chyba to jest dobry trop. W każdym razie objawy jak najbardziej się mogą zgadzaćCytat:
Napisał Rychu147
Printable View
Gmeram po różnych forach, opisach z FESa i chyba to jest dobry trop. W każdym razie objawy jak najbardziej się mogą zgadzaćCytat:
Napisał Rychu147
Sprawdź 2 rurkę czy nie ma gdzieś nieszczelności, kolektor wydechowy też bym sprawdził.U mnie na łączeniu katalizatora źle było połączone, więcej pasty do tłumików i do teraz ani jednego błędu P0130.
Tłumik ma nieszczelność, ale na samym końcu, więc sporo za sondą. Zdejmę dziś osłonę kolektora, ale nie wydaje się, żebym tam cokolwiek znalazł. W każdym razie dzięki za wskazówkę, bo ma ona jak najbardziej sens. Nieszczelność w wydechu zdecydowanie może powodować falowanie obrotów itd.
Ja pierw miałem nieszczelność w pleciące ,potem źle znajomy złożył nowe katalizatory i znowu błędy wyskakiwały ,trzeba było dodać więcej pasty uszczelniającej na łączeniach i do teraz 0 błędów.Cytat:
Napisał premek
Ja jeszcze obstawiam, że sonda umiera. Jak nie znajdę nieszczelności to przełożę moją sondę i zobaczymy jak będzie. Ale ta nieszczelność jest teraz najbardziej prawdopodobna. Tylko pacjent wczoraj nie przyjechał i czekam nań ze 2 dni.