Kup poza ASO. W każdym sklepie motoryzacyjnym mają.
Printable View
Kup poza ASO. W każdym sklepie motoryzacyjnym mają.
Srednica 3.2? bo znalazlem po 11 za metr.
Ja kupiłem 3,8 i musiałem się trochę pomęczyć z założeniem, możesz spróbować. Najlepiej byłoby ok 4mm, bo 5 luźne będą, chyba że czymś zabezpieczysz żeby nie spadły. Mogą też się nazywać wężyki przelewowe. Zobacz to :
http://moto.allegro.pl/waz-przewod-w...444373904.html
http://moto.allegro.pl/przewod-waz-w...440684413.html
Witam.
Od razu przepraszam za odkop ale zbędne wydało mi się rozpoczynanie nowego tematu.
Pamiętacie ile potrzeba metrów na ten zabieg, czyli wymianę właśnie tych wszystkich wężyków?
Dzięki.
Ja też odświeżę temat. Otóż, objawy następujące : przy ok 2500 obrotów turbina przeładowuje ale błędy nie wyskakują, jest delikatne szarpnięcie chwilowy spadek mocy. Turbina po full regeneracji, zwór overboost nowy, czujnik ciśnienia nowy, przewody podciśnienia nowe....co pozostaje?
Turbosprężarka.
Skąd wiesz, że to overboost? U mnie jest tak od zawsze, nowe/stare turbo, bez znaczenia. Na zegarze turbo dochodzi do jednej kreski przed 1.8bar i spada na chwilę do 1.4-1.5 po czym znowu rośnie do maksimum i już nie spada. Jak miałem uszkodzoną geometrię to przy trzymaniu nogi na gazie cały czas rosło i spadało, po 3. takim spadku wywalało błąd turbiny - overboost. Dla mnie to już całkowicie normalne, pytanie czy w innych też tak jest.
Klasyk :D Jest jeden wątek gdzie ktoś opisał, że nawet firma Garett która fabrycznie produkuje turbo do JTDm wycofała swoje zestawy naprawcze ze sprzedaży bo oni sami nawet nie potrafią poprawnie zregenerować, więc co taki Mirek mechanik w swoim warsztacie może zrobić...
nieszczelność w dolocie też powoduje efekty "przeładownia" turbiny. w mojej pierwszej 159 miałem identyczny efekt jak opisuje borysek i lucassith. spowodowane było właśnie nieszczelnością w okolicach kolektora dolotowego.