-
Opornik odpowiada ze pierwszy , wolniejszy bieg wentylatora. Może zmierzyć oporność uzwojenia wentylatora i zobaczyć czy jest takie jak ma być czy nie ma jakiegoś przebicia, bo jak jest zwarcie w wentylatorze no to trzeba kupić, może jakaś używkę?
Ale mnie zastanawia co sie dzieje ze na klimie jest ok. Jak właczysz na klimie i chodzi wentylator normlanie to chyba nie on jest popsuty?
Może zapal samochód i obserwuj co się dzieje, czy włacza sie wentylator i kiedy, czy stukają przekaźniki, pomierzyć napięcia, czy na kostce do wentylatora masz napięcie.
Z drugiej strony elektryk pownien konkretnie CI powiedzieć, a nie że coś wywala i trzeba wymienić. Może podjedz jeszcze do innego.
-
własnie przy samochodzie majsterkowałem wymieniłem bezpiecznik odpiąłem czujnik na termostacie i dupa nie działa a silnik juz ponad 90 C ma
-
byłem jeszcze dzis u innego jakiegos elektryka facet sprawdzał przy mnie i wybijało bezpiecznik powiedział ze cos musi byc z silnikiem wentylatora
-
a w fesie próbowałeś sprawdzać na pierwszym i drugim biegu test wykonawczy?
-
niby jak jak jemu bezpiecznik od wentylatora wywala. Kup użuwkę gdzieś na szrocie 50zł nawet ci starczy na ten wentylator.
-
chodziło mi o wyeliminowanie opornika jako winowajcy.czyli test drugiego. albo wypiecie opornika i wtedy powinien chodzic na maxa. źle napisałem
-
to tez zrobiłem na krótko opornik i wywalił bezpiecznik
-
Nie chce dołować ale miałem to samo uszczelka pod głowicą :(
-
Ja miałem takie coś w C3 firmowym ze przy wł. klimce wentyator sie zał. a jak temp. była za wysoka to nie i też skończyło sie na wymianie wentylatora
-
wydaje mi sie ze wentylator ale odrazu uszczelka pod głowicą ???
