-
Myśle, że nawet jesli świece by nie działały w ogole to powinna zapalić, czyba ze ECU potrzebuję jakieś informacji od świec żarowych, że są sprawne żeby kontynuować procedurę odpalania, ale przy takich temperaturach jakie mamy o tej porze roku to świece mogą być nawet spalone i silnik powinien gadać.
-
najlepsze jest to że jak krece pod laptopem to jest cisnienie na listwie i pokazuje predkość silnika czyli wszystko ok, a gadać dalej niechce, błędów nadal brak, coś blokuje sygnał do wtrysków, czyżby uwalony kabel?
- - - Updated - - -
ma ktoś może schemat instalacji silnika alfy 145 1.9jtd?
-
-
ten problem juz rozwiązany, jak poodłanczasz interfejs na zgaszonym silniku to przekrecasz stacyjke i świece zaczynają grzać i sie zaraz wyłanczają i błąd przez to wywala, ale jak skasuje to już nie powraca, dopiero jak znowu wyłoncze stacyjke kluczykiem i załoncze od nowa- ale to nie problem bo świece maja napiecie
- - - Updated - - -
dodam ze na listwie podczas krecenia ciśnienie 44bary
-
Wiec dużo za male minimum 300 bar ma nabić.
-
300 bar?
napewno?
- - - Updated - - -
eureka! to jest to! to mój pierwszy diesel i nie wiedziałem przez to jakie ma być ciśnienie na listwie, jeden wtrysk leje i przez to ciśnienie spadło i auto tak jakby zgasło z braku paliwa i nie może odpalić bo przy kreceniu nie nabija odpowiedniego ciśnienia do rozruchu
-
czyli co? iniektor do wymiany?
-
wtryski sprawdzone i sa ok, do wymiany chyba regulator ciśnienia bądź czujnik ciśnienia na listwie
-
no panowie już chodzi :), padł regulator ciśnienia- tzn zacinał sie, niewiem dlaczego komputer błędu nie pokazywał, różni magicy od diesli kazali mi wtryski wymieniać bo leja itd, ale przy lejących wtryskach niezgasł by podczas jazdy tylko by były problemy z odpaleniem ale wielcy magicy od diesla zaklinali sie ze to wtryski- dobrze że ich olałem i wymieniłem dzisiaj regulator ciśnienia i Alfa odżyła
-
