Drgania karoserii na wolnych obrotach 2.4 JTDM.

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika, mialem kiedyś 2.4 jtd 20v, z tego co wiem jest to znany problem, na ogół może to być problem z 1szym cylindrem, może nie chodzić, korektry wtrysków musisz zrobić, możesz też to sprawdzić na hardcora, wysuń na moment wtyczke od wtrysku tą od impulsu elektryczną i zaraz wsuń, w momencie wysunięcia, powinien silnik zaaragawać takim małym zejściem z obrotów, zrób tak na wszystkich cylindrach, jeżeli na którymś nie bedzie reakcji to znaczy że ten tłok ci nie chodzi, nie powinno się tak robić, lepiej korektry sprawdzić, ale jak to zrobisz szybko, to nie powinno się nic stać, w moim bylym 2.4 miałem tak że 1wszy cylinder miał 4.5 przelewu i on nie chodził, i to było powodem wibracji w kabinie, po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika.

---

Nie :) Tylko i wyłącznie na biegu jałowym jak jest rozgrzany :)

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika, mialem kiedyś 2.4 jtd 20v, z tego co wiem jest to znany problem, na ogół może to być problem z 1szym cylindrem, może nie chodzić, korektry wtrysków musisz zrobić, możesz też to sprawdzić na hardcora, wysuń na moment wtyczke od wtrysku tą od impulsu elektryczną i zaraz wsuń, w momencie wysunięcia, powinien silnik zaaragawać takim małym zejściem z obrotów, zrób tak na wszystkich cylindrach, jeżeli na którymś nie bedzie reakcji to znaczy że ten tłok ci nie chodzi, nie powinno się tak robić, lepiej korektry sprawdzić, ale jak to zrobisz szybko, to nie powinno się nic stać, w moim bylym 2.4 miałem tak że 1wszy cylinder miał 4.5 przelewu i on nie chodził, i to było powodem wibracji w kabinie, po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

---

U mnie przy zapalaniu jest spore zatrzesienie autem... Jaki byl u Ciebie koszt naprawy? Wystarczy wtryski zrobic czy jak wyglada naprawa?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wiesz, nie pamiętam dokładnie było to jakieś 4 lata temu, ale też zgłupiałem na początku ,sprzęgło , dwumas, poduszki wymieniłem, i na korektach wyszło, że 1 cylinder od rozrządu miał 4.5 przelewu, i ostatni 2.5, wiadomo, że neutralna dawka ma być 0.5 na wtryski. Zrobiłem ten test który opisałem, okazało się że nie reaguje na 1 cylinder (nie chodził). Ogólnie to się wtryskami zająłem, a ta Alfa to był to stary łup, nie chciałem w nowe inwestować a więc kupiłem 2 używane sprawdzane na maszynie, wymieniliśmy, w 20V trzeba było jeszcze każdy adaptować. po odpaleniu jak ręką odjął ;) usłyszałem rasowy typowy diesel :) a wcześniej jak traktor chodził, zrobiliśmy jeszcze raz korekty , wszystkie miały 0.5.
Można zrobić ten test który opisałem, lub sprawdzić korekty, tak żeby wiedzieć który wtrysk kuleje, wtryski można kupić nowe ;) (koszt zależny do danego modelu silnika) wysłać do regeneracji (to połowa cena nowego), albo tak jak ja - kupić sprawdzane używki. wymiana jest taka, możesz go spróbować sam wyjąć, albo u mechaniora bo ma specjalne zaciski do wyjmowania wtrysków, jak nie wyjdzie to masz problem i do duży ;) ( na youtube zobacz, jak goście wtryski wyciągają ;) )

Piszesz, że drgania mogą być spowodowane wymianą rozrządu przed zakupem....wnioskuję, że to Twoje nowe auto i nie jesteś przyzwyczajony do drgań. Prawda jest taka, że te 5 cyl chodzi tragicznie. Drgania silnika przenoszone do wnętrza nie przystoją tej klasie auta. Wiem , że zaraz odezwą się głosy, że moja Alfa to złom, a w innych to nie ma drgań etc. Diesel w Alfie to zło konieczne.

około 4:30 minuty https://www.youtube.com/watch?v=fkAsUbpx3gE

Ogulnie to mam pytanie, czy kupiłeś ten samochód z takimi drganiami? Czy był jakiś inny powód jak to zaistniało

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Ogulbue to mam pytanie, czy kupiłeś ten samochód z takimi drgabiami? Czy był jakiś inny powód jak to zaistniało

---

Nie miałem jeszcze w rękach takiej 2.4 JTDm, która po rozgrzaniu silnika nie przenosiłaby lekkich wibracji jednostki napędowej na nadwozie. Można to zminimalizować, podnosząc lekko obroty jałowe (przeprogramowanie centralki).