Printable View
ale sluchaj to sie tylko robi jak go pale po nocy lub jak dluzej postoi tak ze 3333 godziny wiec nie wiem o co kaman ? a pompe paliwowa wymienialem i czyscilem maszynowo wtryski wiec juz nie wiem moze ten czujnik teperatury robi swoje co myslisz o tym
- - - Updated - - -
aha a jak ja ja juz kupilem jakies pol roku emu to na gazie ona nie jezdzila bo byly uszczelki na wtryskach od gazu zuzyte a raczej wypalone bo im sie auto od gazu zafuralo i ja przez to gas wyjalem
No i dlatego pisałem o ciśnieniu paliwa. Bo miałem to samo. Jak postał parę godzin to słabo palił, szarpał. Okazało się że zawór zwrotny w pompie nie trzymał i ciśnienie spadało do zera. Niż pompa nie odpowietrzyła całego układu i wytworzyła właściwego ciśnienia, były kłopoty. Wystarczyło wymienić mały oring w pompie. Kosztował chyba 0.5zł i po kłopocie.Cytat:
Napisał Richi1988
Słuchaj a powiedz mi jeszcze czy przez ten oring moze mi sie bak zapowietrzac bo jak otwieram korek baku to robi mi bardzo wysokie cisnienie i nie wiem dlaczego ?a słuchaj wymienialem pompe tez nie na nowa ale mmyslisz ze mozliwe ze w niej tez bedzie niedobry ten oring
Jeśli wsadziłeś z używanego to wszystko możliwe. Pewność to możesz mieć już przy kupnie nowej a używana to wiesz różnie bywa.
Nie sądzę żeby awaria zaworu zwotnego mogła nadmuchiwać Ci bak. Niby jak? W używanej pompie nie masz żadnej gwarancji że jest O.K.Cytat:
Napisał Richi1988
Łatwo to sprawdzić. Po całonocnej przerwie w jeździe naciśnij na końcu pompy paliwowej ten zaworek( taki sam jak w kole). U mnie rano było było zero ciśnienia. Możesz też odkręcić tylną kanapę i spróbować dmuchnąć do rurki powrotnej. Jak się da to zaworek padł.
Opisane objawy nie pasują mi za bardzo do awarii pompy paliwa.
Może jednak zajmij się sprawdzeniem czujnika temperatury i przepływomierza.
a moze komputer powoli sie konczy sprawdz swiece czy wszystkie sa ok jak masz nowe to bedzie widac idealnie ktora pali a ktora nie ,moze uszczelniacze juz sie skonczyly i olejem zarzuca na swiece , jak sie rozgrzeje to na 6 swiecach tez pojdzie hehe
a powiedz mi gdzie sie znajduje ten zaworek co go mozna nacisnac bo pompe paliwowa mam tak jak pisales pod tylna kanapa
Zaworek na listwie paliwowej na górze silnika, z lewej strony. Podłóż jakąś szmatę i naciśnij. Najlepiej by było zmierzyć tam ciśnienie manometrem. U mnie nie było to potrzebne bo rano miałem cisnienie 0.Cytat:
Napisał Richi1988
A czy te wszystkie części które wymieniłeś robil ci ktoś adaptacje tego? jakies logi? czy wymieniałeś po kolei? Patrząc po tych opisach to masz zepsute wszystko. W moim starym ts takim samym jak twój przy takich samych objawach tyle ze cały czas zamulony miałem uszkodzone: sonda-lambda, przepływomierz, czujnik temp. ten w termostacie. Tyle że robiłem logi, jeśli nie masz błędów wcale nie znaczy że jest o.k.