-
Byłem na dwóch ale lipa najpierw byłem u kumpla bo kupił jakieś badziewie za 50 funtów co prawda z A4 02 którym śmigałem ostatnio przez 2tyg.połączył się bez problemu i skasował checka,dzisiaj pojechałem do mechanika ale też lipa bo komp łączy się z autem ale nie może zczytać błędu mówi,że kompa ma typowo do vieswagenów i polecił mi swojego kumpla po fachu który ma rzekomo lepszego kompa byłem,ale jest beasy today i nawet podłączyć mi nie chciał mam jechać jutro o 16. U mnie wskazania temp. też dochodzi do pierwszej krechy i też rozglądam się za czujnikiem temp. ale chciałem na kompie zobaczyc jakie ma wartości najpierw. Także dalej jestem w czarnej dupie,ale z racji tego,że mam dzisiaj wolne więc biore się za filtr paliwa.
-
bylem na kompie. swiec3e zarowe mrugaja bo jakis przekaznik walniety,ale nie kazał sie tym przejmowac. temperatura to czujnik zwalony co do obrotów to jutro sie okaze. Albo czujnik jakis albo niestety pompa.na biegu jałowym wkreca sie do konca ,a na 1,2,3,4,5, bo 2 tys i gasnie. jutro wykrecą filtr i zobaczymy czy są opiłki.
- - - Updated - - -
i na komputerze pokazywało za duze ciśnienie paliwa. jaka moze byc usterka ?
-
Ja dzisiaj też byłem u mnie czujnik temp. przepływka i oczywiście zawalony EGR głownym winowajcom jutro biore się za czyszczenie bo dzisiaj juz za pozno niestety.
-
a u mnie nie wiadomo. bledu na kompie nie ma. czujniki cisnienia paliwa ok,wtryski ok,filtr wymieniony,pompa dobra i 2 dni u mechanika i nie wiedza co z nia jest, prosze pomózcie bo sie załamie
-
Czujnik ciśnienia może byc ok ale to nie zmienia faktu że masz kłopoty z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej, a za to głównie odpowiada regulator ciśnienia paliwa.
-
wszystkie czujniki i regulator cisnienia były podmieniane i są ok. przepływomierz też ok . wiec co to jest ?? ;/
-
i jest przyczyna. Pompa nie dawała ciśnienia paliwa
