Ja miałem objawy podobne, po nagrzaniu gasł i odpalał dopiero po ostygnięciu. U mnie był problem z pompą ciśnienia na wtryskach, jakby się coś rozszczelniało pod wpływem wysokiej temperatury. Zrobił mi to mechanik, ale nie powiedział co to było, pewnie jakaś pierdoła bo krzyknął 300zł.
Dzisiaj zostal wykonany pomiar czujnika walu wykazal 1030 ohm nowy czujnik 868ohm. Czy to znaczy ze ten czujnik byl zrodlem problemu?
jak na zimnym pali na strzała a na ciepłym gaśnie w czasie jazdy nawet to bez pomiarów stawiam na czujnik położenia wału... koszt 108zł... przerabiałem to... ale jak masz w pomiarze takie rozbieżności to sobie odpowiedziałeś:)