Piotriix z Krakowa jestem :) zaraz uzupełnie:)
Kangurki są na zimnym i ciepłym silnik, starałem się opisać wsio dokładnie co się dzieję:)najwqażniejsze ze jakieś wskazówki dostałem......W poniedziałek jestem umówiony na komputer zobaczymy co tam wyjdzie......Jeśli macie jakieś pomysłu to słucham :)
Cześć witam Cię,
Gdybyś potrzebował więcej info to pisz na privie a ja Ci opiszę moją historię.
1)Więc jako pierwsza rzecz wymień olej w skrzyni biegów lej tylko i wyłącznie olej (tutela ZC-75 SYNTH) od 30-45 zł za litr wchodzą 2 litry więc koło "stówki" wydasz i będziesz miał pewność że skrzynia pracuje ze świeżym olejem u mnie to pomogło gdyż wcześniej miałem szarpanie biegami i różne inne historie. Po wymianie skrzynia cichutko i ładniutko zmienia biegi bez najmniejszego problemu.
2) Jeśli zauważyłeś problemy z układem selespeed mam na myśli aktywator itd. to jako pierwsza sprawa sprawdziłbym jakie panuję tam ciśnienie i sprawdź ile masz oleju jeśli braknie to dolej (TYLKO !!!!!! TUTELA CS SPEED !!!!! ) . Oznaką niskiego ciśnienia w układzie SS jest mruganie wskaźnika biegów. Podjedź do kogoś kto ma komputer i kabel podłącz się i sprawdź albo tak na przyszłość kup sobie kabel na allegro okolo 50 zł i będziesz sam to robił bez jeżdżenia do kogoś. Jeśli ciśnienie jest za małe (z tego co pamiętam powinno być miedzy 40-55 bar) to przyczyny są 2 albo pompa już nie daję rady albo śrubą odpowietrzającą układ ucieka ciśnienie tłoczone przez pompę. Jeśli nie masz problemu z ciśnieniem to najprawdopodobniej w 85 % jest to wina aktywatora. Do końca nie wiem co ten gościu na allegro co regeneruje aktywatory robi ale możesz się do niego zgłosić. Z tego co wiem to wymienia wszystkie uszczelki czyści wszystkio wstania nowe o-ringi i wymienia filtr oleju... Dużo ludzi po tym zabiegu miało święty spokój na kilka lat i biegi wchodziły jak po "maśle".
3) Musisz skalibrować skrzynię i ustawić luz na wybieraku czy jakoś tak to się nazywa poszukaj.
Generalnie jeśli chodzi o selespeed to ważne by wymieniać olej w skrzyni co 40 tys lub 2 lata i pilnować poziomu oleju w układzie sterowania.
Więcej info na privie pisz
Miło by było dostać podziękowania za post ;-)
Którego w tym układzie nie ma!Cytat:
Napisał italianovero
Spokojnie bo ci pikawa pęknie jeszcze i zawału dostaniesz.Cytat:
Napisał piotriix
Chodziło mi o czyszczenie filtra hydraulicznego.(zabrudzony filtr zmniejsza przepływ oleju i może powodować zacinanie się aktywatora)
Dokładnie,
jest filtr hydrauliczny w aktywatorze, zresztą bardzo ładnie wybiera zanieczyszczenia.
Kolega Piotriix chyba jeszcze nie rozbierał aktywatora, więc skąd ma wiedzieć.
Co się tak spinasz ?Cytat:
Napisał italianovero
Masz problemy emocjonalne czy jak?
Może różowe pigułki by pomogły?
Ta siateczka?Cytat:
Napisał gord
W sumie szkoda,że nie ma filtra prawdziwego takiego na zewnątrz.
A więc byłem dziś na komputerze, silnik nie wykazał żadnych błedów, w skrzyni był błąd styku biegu drugiego i trzeciego...... skalibrowali mi skrzynie, wyregulowali cos przy sprzęgle bo była różnica kilku mm. Najprawdobodobniej to będzie wina sprzęgła.
To jeszcze nie wiesz czy jest dobrze?Cytat:
Napisał Haos
Z ciekawości na ile Cię skasowali?
....a kto powiedział, że jest dobrze??....napewno sie coś tam poprawiło, ale problem z ruszaniem dalej jest...... całe 100zl
A robili ci test dynamiczny przepływki?