Printable View
Złe odpalanie może być spowodowane złym ustawieniem rozrządu - miałes blokady przy wymianie? Zużyty wariator po prostu nie spełnia swojej roli, może hałasowac, ale może tez zaciąc się w jakies pozycji pośreniej i tak zostać (jeśli pęknie sprężyna). Jeżeli się rozszczelnił to po prostu bedzie powodował spadek ciśnienia oleju w magistrali.
- FES ma opcję sprawdzenia elektrozaworu sterowania wariatorem.
- jak miałes nowy to trzeba było podpiąć pod wtyczkę i na sucho sprawdzić z FES-sem , czy ECU tym steruje.
Panowie temat zamykam dzięki za pomoc. Wariator był przyczyną złego odpalania i klepania silnikiem, poprostu się zawiesił chyba ta sprężynka, po rozebraniu i poskładaniu na nowo wszystko wróciło do normy, a wyskakiwanie błędu spowodowane było problemem z zaworem wydechowym czwratego cylindra - puszczał. Zawór wymieniony ciśnienie powróciło do normy na czwartym błąd więcej się nie pojawił. Autko chodzi jak przecinak. Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam
a rozrzad dobrze ustawiony?Cytat:
Napisał hellomoto
mam nadzieję że dobrze ustawiony pięknie odpala moc ma tylko trochę mnie zastanawia ciche jakby dzwonienie, po zagrzaniu to znika wariator jednak do wymiany?? za jakiś czas
zamykam temat wsio ok
Cytat:
Napisał hellomoto
napisz co było a nie zamykamy
dziwne dzwonienie z okolicy koła pasowego wału jakby coś tarło to ten dźwięk dzwonienia, a dziwne bo kółko nowiusieńkie