Printable View
Raczej nalot jest upocony taka warstwa. Jak się nagrzeje to troszkę staje się luźny. Turbiny nie słychać nic się świszczy tylko brak jej kopa strasznie wolno się zbiera gorzej jak w mojej poprzedniej 156!
Jutro postaram się podjechać do fiata to niech ją podepną pod kompa to się dowiem co nie gra. Oby nie było nic kosztownego i żebym nie zrąbał tego filtra DPF :(
Dzięki za info!
Jak zrąbiesz go... tzn będzie Ci się b.często wypalał to go wywalisz i problem będziesz miał na zawsze z głowy !Cytat:
Napisał paw84
To że auto jest zamulone to może być:
- przytkany DPF
- zasyfiony EGR
- zasyfiony kolektor
- turbina w słabym stanie
- coś innego co nie jest częste.... ;)
Mokrym wężem przy turbinie się nie przejmuj - standard.
Spocenie turbiny - nie wiem nie znam się.
Spalanie w l/100km przy parkowaniu? Piszesz o spalaniu chwilowym, czy średnim (dla jakiego odcinka). Jeśli o chwilowym, to moim skromnym zdaniem poruszasz się z prędkością ledwo uruchamiającą ten komputer, jedziesz na półsprzęgle, to co ma ci pokazać?
Druga sprawa - czy możesz ograniczyć swoją ekspresję i używać domyślnej czcionki bez kolorowania i pogrubiania całego postu?
Jakie masz moc/moment w tej 159? Bo jesli 150/320 to mozesz poszukac przyczyny zamulenia (chlopaki juz wymienili wszystko plus mozesz jeszcze przyjrzec sie klapom - ich sterowaniu), ale jesli 120/280 to ja bym sie nie dziwil, ze Twoja 156 wydawala Ci sie zwawsza.
Sprawdź w pierwszej kolejności szczelność węży. Zarówno wąż dolotowy do turbiny jak i wąż łączący turbo z intercoolerem. Sprawdź opaski przy turbinie. Szczególnie podatny na pęknięcia jest gumowy wąż wychodzący z turbiny, po prostu z czasem guma z czasem się zużywa. Obecność oleju wskazuje na nieszczelność dolotu w okolicy turbiny! Stąd zamulenie.
Dzisiaj wróciłem od serwisu komputer nic nie wykazał turbo sprawne wszystko ok wymienili olej więc pojechałem na autostradę troszkę depnąć i...
Po wizycie w serwisie auto jakby szarpało ale jak dodałem gazu było ok. Na autostradzie po przejechaniu 10 km z prędkością 160km i spalaniem 9-10l, troszkę dużo chyba? Zapalił się komputer i auto momentalnie wyhamowało do 60km. Zjechałem z autostrady zgasiłem odpaliłem komputer dalej świeci ale moc już lepsza. Dojechałem do ASO i pod komputerem wyszło że regulator paliwa coś szwankuje i auto się dławi!!! Wiecie ile coś takiego kosztuje? Jeszcze mnie nastraszyli że jak nie to to może jakiś wtrysk.
Mam alfę 120/280 zobaczymy co z tym wyjdzie.
Jest kolorem aby odróżnić!
Ale po gałach napier... na maxa:/
Moja uwaga - jeżeli ktoś przyjeżdża do serwisu z info o małej mocy samochodu, a serwis wymienia olej - to dla mnie jest to informacja, że serwis nie bardzo ogarnia temat i nie należy do niego jeździć. Równie dobrze mogliby wymienić opony, czy też tapicerkę wewnątrz - ma to mniej wiecej taki sam wpływ na generowaną moc.Cytat:
Napisał paw84
TEraz chcesz do tego serwisu jechać jeszcze raz, do ASO, w którym już byłeś, wiedząc, że:
- nie są pewni, czy silnik w Twoim aucie jest słaby z powodu regulatora paliwa czy uszkodzonego wtrysku (a obie rzeczy są dość proste do sprawdzenia w programie diagnostycznym)
- nie podali Ci ceny tej części (a to jest przecież ASO, cenę sprawdzić mogli w 2 minuty).
Generalnie łącząc zachowanie tego ASO z Twoją wiedzą na temat swojego auta - będziesz idealnym klientem dla ASO do eksperymentów pt. "wymieńmy to, może pomoże, klient i tak płaci".
hehe zaczęło się .......... AR
co Ci sie zaczelo??