Termostat czy uszczelka pod głowicą???

Cytat:

---

Napisał Adam-Ski

ciąg dalszy historii z moją AR GT.Wszystkie częsci do wymiany uszczelki już mam,ale co z tego kiedy znowu od dwóch różnych osób (w tym ASO Alfa w Łodzi)słyszałem że NIE wymieniać,tylko jeżdzić!!! Temperatura stoi w miejscu 90 st,nie kopci na biało,moc ta sama,silnik pracuje bez żadnego zarzutu.Zasugerowałem się wymianą korka w zbiorniczku.Wymieniłem na Verneta i.....okazało się że przepuszcza i założyłem spowrotem oryginalny.Płyn z lekka ubywa,po 3 tyg dolałem 0,5 litra.

---

Napewno nigdzie nie masz żadnej nieszczelności ? Ściągnij dolną osłonę. Na noc pod samochód podkładaj duży karton wtedy może dowiesz sie skąd ucieka płyn.
Dotychczas tylko 1 raz słyszałem o uszkodzonej uszczelce pod głowicą.
Kiedy rozrząd robiony ? Może uszczelka pompy wody Ci puszcza ?

Co do ściągania głowicy jako tańszej zabawy niż termostat. Gratuluję pomyślunku i mechanika. Trzeba doliczyć koszt szlifu, sprawdzenia szczelności, demontażu i montażu. Niestety w JTD 16v to kupa roboty..
Taniej będzie u pana mietka ze stodoły który głowicę przeszlifuje papierkiem, a szczotką drucianą wyczyści i sprawdzi czy nie pęknięta.. Tylko czy jest sens oszczędzać na takich naprawach ?

Pozdrawiam

Kolego masz najzwyczajniej drobny wyciek i koniecznie musisz go zlokalizować i usunąć (może chłodnica, albo pompa wody) - nie wolno z tym jeździc bo układ ciśnieniowy nie pracuje prawidłowo i możesz przegrzać głowicę ze wszystki mi tego konsekwencjami (wtedy ci dopiero wydmucha UPG)

Panowie nie chce zakładać nowego tematu, więc podepnę się pod ten.
Mój problem polega tylko na niedogrzewaniu autka tzn. nie mogę osiągnąć temp. 90 stopni.
Moja temp oscyluje w granicy drugiej ćwiartki skali, ale nie dochodzi do 90 stopni.
Przy dodawaniu gazu szybko się podnosie prawie osiągając temp. optymalna - natomiast kiedy opduszczę pedał gazu odrazu zaczyna spadać.
Widać wachania gołym okiem i są one dosyć zanczne.
Od czego zacząć? Termostat, kable doprowadzające?

na początek poczytać o termostatach w jtd...

Czytam..:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html
Ale to jest temat do 156tki, a nie 147/gt i tutaj mam problem.
Jak pamiętam zawsze nagrzewał się do stałej temp. i wachania były minimalne, a nie jak teraz rzędu 30-40% wartości temp.
Płyn nie ubywa - kilma grzeje normalnie. Jedynie wskaźnik pokazuje duże wachania zarówno w trasie jak i w korkach.

Cytat:

---

Napisał Leonine

Czytam..:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html
Ale to jest temat do 156tki, a nie 147/gt i tutaj mam problem.
Jak pamiętam zawsze nagrzewał się do stałej temp. i wachania były minimalne, a nie jak teraz rzędu 30-40% wartości temp.
Płyn nie ubywa - kilma grzeje normalnie. Jedynie wskaźnik pokazuje duże wachania zarówno w trasie jak i w korkach.

---

Leonine po pierwsze klima nie grzeje tylko chlodzi (tak na marginesie) po drugie termostat w silnikach JTD otwiera sie przy tem. 83stC wiec gdy jest juz otwarty to płyn chlodzi silnik i temp. spada, takze spokojnie jest wszystko ok :)pozdrawiam

a jak to różnica 156JTD i 147JTD, przeciez silniki takie same.