Jak chcesz sprawdzić sprzęgło, to w trakcie jazdy na 4 lub 3 wrzuć 5 i wciśnij gaz do dechy. Jak nagle wzrosną obroty, to znaczy, że ślizga Ci się sprzęgło. Wg mnie trochę zbyt regularne masz objawy, żeby to było sprzęgło.
Printable View
Jak chcesz sprawdzić sprzęgło, to w trakcie jazdy na 4 lub 3 wrzuć 5 i wciśnij gaz do dechy. Jak nagle wzrosną obroty, to znaczy, że ślizga Ci się sprzęgło. Wg mnie trochę zbyt regularne masz objawy, żeby to było sprzęgło.
Hmmm kiepska sprawa w takim razie :/
Czy ślizgające sprzęgło nie powinno powodować jeszcze jakimś rzucaniem auta, nie wiem- telepaniem?
Albo w trakcie jezdy trzyma noge na sprzęgle co tez przyczyniło się do jego szybszego zużycia.
Ja w C5 HDI miałem do czynienia ze ślizgającym sprzęgłem i żadnych innych objawów nie było. Łatwo to sprawdzić naciskając hamulec w trakcie przyspieszania na 4-5 biegu (o ile AR 159 nie ma blokady "hamowania lewą nogą") - to zasymuluje podjazd, będziesz miał pewność – jeśli obroty będą rosły, a prędkość nie to znak, że sprzęgło się ślizga.Cytat:
Napisał AirAjti
Telepanie to objaw padającej dwumasy.