-
Oto co udało mi się kiedyś znaleźc nt Kappy. tylko nie pamiętam już skąd to brałem
Wbrew obiegowej opinii o wysokich kosztach serwisu Lancii K można w całkiem rozsądnych pieniądzach dokonywać wszystkich napraw w tym samochodzie. Warunek - rezygnacja z usług ASO - lepiej znaleźć dobrze znający się na Lanciach, normalny warsztat samochodowy. W większych miastach nie ma z tym żadnego problemu. Części należy kupować w dobrze zaopatrzonych sklepach z artykułami motoryzacyjnymi, warto jednak zweryfikować cenę oryginalnej części w serwisie autoryzowanym - może się bowiem okazać, że zamiennik jest niewiele tańszy, lub - co mam miejsce w niektórych przypadkach - droższy od oryginału! Przy rozsądnym podejściu do tematu serwisu - koszty potrafią być niższe od np. kosztów napraw popularnego Renault Laguna. Dla przykładu - kilka cen części zamiennych do Lancii K, oraz niektórych usług:
* klocki hamulcowe przód - 150-350 zł ( zależnie od wersji silnikowej i producenta )
* klocki hamulcowe tył - 100-350 zl (j.w.)
* tarcze hamulcowe przód - 250-400 zł/szt. (j.w.)
* tarcze hamulcowe tył - 250-400 zł/szt. (j.w.)
* pasek rozrządu - 60-80 zł
* rolka prowadząca do paska rozrządu - 80-120 zł
* napinacz paska rozrządu - 160-350 zł
* wymiana rozrządu - rolka/pasek/napinacz - 150-200 zł
* silentbloki do tylnego wahacza - 40 zł szt.
* końcówka drążka kierowniczego - 70-90 zł
* filtr powietrza - 45 zł (wymiana co 40 tys. km)
* filtr oleju - 15-25 zł
* amortyzatory - 350 zł/szt (Kayaba, dwustronnego działania, przód/tył)
* wahacz przedni kompletny - 350-400 zł
* wahacz tylni kompletny - 170-190 zł
* poduszka pod mocowanie amortyzatora - 90-120 zł
* wymiana amortyzatorów/poduszek/silentbloków w wahaczach - ok. 400-550 zł
* wentylator nadmuchu wnętrza - 800 zł
* pompa wody - 150-250 zł ( zależnie od wersji silnikowej )
Jak widać nie są to szokujące ceny, a naprawy w bezwypadkowej Lancii K ograniczają się najczęściej do terminowych wymian płynów oraz wymian silentbloków w zawieszeniu (co jest zresztą normalne zważywszy na stan polskich dróg) co 80-100 tys. km.
-
Dzięki ty umocniłeś mnie w przekonaniu aby kupić Kappe
-
tylko ze koszty eksploatacji wyjdą w praniu tak naprawde :mrgreen:
-
ja przed przeczytaniem tego tematu nie zadawalbym takiego pytania - zdecydowalbym sie na 156, ale po tym co przeczytalem mialbym watpilowsci czy to dobry wybor :)
niby alf malo, ale lanci (szczegolnie tych nowszych) jeszcze mniej :D
-
Wielkie sorki że to powiem ale w tym wypadku 4 do 1 dla lanci,choć 165 jest piekna to pod względem porównania wych. gorzej
[ Dodano: 2006-05-14, 22:25 ]
znam je obie doskonale
-
Łykajcie Lancie- dla taty będzie lepsza bo dla Ciebie to bym Alfę jednak polecał....
-
apropo czesci to z cromy i ar164 pasują do lancii themy- poprzdniczki kappy- kappa to nowsza alumuniwa konstrukcja a silniki 5 cyl maja naj. kulture pracy- NIE POLECAM 2.0 TURBO- najdroższy silnik i awaryjny na 5 znanych z 4 sa kłopoty mimo wszystko 4:1 dla lancii
choc 156 -bella
-
no tu niemoge się z tobą zgodzić jeżdziłem kilkoma Kappami w życiu i tak kulture pracy największą ma 2,4 i 3,0 ale naj mniej pali 2,0 turbo 16V a jeśli chodzi o 2,4 to jest to motor którego nikomu nie życze xczłowiek któremu sprzedałem 164 miał i widziałem jak wał wyszedł przez blok i ponoć to jest normalne bloki do motoru 2,4 idą jak ciepłe byłeczki niepolecam nikomu najlepiej JTD TURBO albo 2,0 ewentualnie 3,0 ale troszke pali :wink:
-
jasne 3.0 naj- ale ja akurat z turbo mam złe doswiadczenia - prawda mało pali- ale gaz do tego tylko sekwencja
-
oczywiście ale dlaczego kolega ma złe wspomnienia po turbo? ja mam bardzo dobre miałem 164 V6TB i była super
