Printable View
Zastanawiam się nad jednym skąd biorą części do regeneracji tych kół na pewno nie od Luk-a ani Sachs-a,dwumas jest dość skomplikowaną i precyzyjną cześcią.
- - - Updated - - -
Ja wiem że każdy w tych czasach szuka oszczędności,ale gdy masz zamiar użytkować bellę to zainwesuj w nowe a na pewno nie będziesz żałował.
Jak stać Cię na 159 to i wyplujesz tysiaka na dwumas a nie jakieś badziewie zakładać dla mnie to chore.Cytat:
Napisał sendiii
Mocne słowa ale moje zdanie na ten temat jest takie samo jak twoje,na pewnych rzeczach nie powinno się oszczędzać.Cytat:
Napisał Jony88
- - - Updated - - -
Ale i tak ostateczna decyzja należy do niego.
Ja rozumiem oszczędności oszczędnościami ale bez przesady,trzeba było sobie golfa kupic.Cytat:
Napisał ANET
Jony nie bądź taki kozak, bo jak ktoś wymienia dwumasę to zazwyczaj wymienia się też sprzęgło z łożyskiem oporowym, żeby potem po chwili nie rozbierać wszystkiego jeszcze raz z powodu sprzęgła. Wtedy z 1200zł robi się 2400zł, a jak dodasz do tego robociznę to masz okrągłe 3000zł. Masz tyle żeby wywalić na auto w jeden dzień?Cytat:
Napisał Jony88
Wszyscy odradzają zakładanie regenerowanej dwumasy, ale jakoś nikt nie nie ma doświadczenia w tej sprawie.
PS. AR159 można teraz kupić za śmieszne pieniądze więc nie trzeba mieć kupy kasy żeby nią jeździć.
Bez przesady z tym kupieniem sobie golfa. Olej wymieniasz w ASO? Czy oszczędzasz? Jak rozrusznik się się zepsuje to kupujesz nowy? Czy regenerujesz? A gdy będziesz miał problem z klapami wirowymi w kolektorze to co zrobisz? Kupisz nowy, oddasz do regeneracji czy wyrzucisz klapy?Cytat:
Napisał Jony88
Granica między oszczędzaniem sensowym a przesadnym są zwykle trudne do wyznaczenia, każdy sam sobie tą granicę wyznacza. W tym wypadku wszystko wskazuje na to, że regeneracja dwumasowego koła to jest przesadne oszczędzanie. Ale warto taki wątek założyć, żeby się tego dowiedzieć. Inna sprawa – ktoś tu kiedyś podawał link do części, którą można było kupić w ASO jako regenerowaną – i tam w praktyce oznaczało to chyba część jak nową.
Inna sprawa, że wymiana koła dwumasowego powinna za sobą pociągnąć wymianę tarczy sprzęgła, docisku i wysprzęglika oraz oleju w skrzyni. Niestety robi się z tego 3 tys. zł i taka kwota boli nawet ludzi dobrze zarabiających – stąd naturalna próba szukania oszczędności. W tym wypadku praktyka pokazuje, że takie oszczędności przynoszą dodatkowe wydatki.
Co do praktyki regenerowanego koła dwumasowego – widziałem parę lat temu kilka takich regenerowanych kół z BMW wyciąganych z auta kilka miesięcy po założeniu – właśnie dlatego, że kompletnie nie zdały egzaminu. To był czas, gdy koła dwumasowe kosztowały krocie. Nie znam szczegółów – czy koła się rozsypały, czy był inny problem. To był jeden z tych warsztatów, które nie lubi oszczędności, tylko każdy uszkodzony drobiazg najchętniej wymieniłby na nową część. Dla mnie sprawa jest dość jasna – w AR 159 1.9 koła dmumasowe nie są już tak drogie jak kiedyś, więc nie warto wchodzić w regeneracje.
Ja was rozumiem ja nie ma na myśli oleju itp. tylko chodzi dokładnie o dwumas założe zregenerowany mechanior i co będzie jak po 50tyś szlag go trafi i od nowa ściągaj skrzynie wtedy zakupi już nowy bo dłużej wytrzyma. I w takich akurat przypadkach ja uważam,że nie powinno sie przepłacać. A jeśli chodzi o cene 159 można wyrwac za śmieszne pieniądze oczywiście najczęściej skarbonke za auto zadbane i dobrze utrzymane swoje trzeba zapłacić. Moja jak zostanie u mnie to na wiosne sprzęgło też pójdzie do wymiany i pójdzie razem z dwumasem jeśli będzie w kiepskim stanie.
Jeśli to zrobisz na regenerowanej dwumasie, wydasz 2400 zamiast 3000. Nadal masz różnicę 600 PLN. Jedynym sensownym rozwiązaniem na oszczędność przy tej wymianie jest zakup używanego kompletu sprzęgło/dwumasa od kogoś, kto ma np. rozbitą 159 z małym przebiegiem po takiej wymianie. Osobiście nie znam nikogo, komu regenerowana dwumasa wytrzymałaby dłużej niż 40 tysięcy kilometrów. Oryginał wytrzymuje bez problemu 100.Cytat:
Napisał sickboy
Nowy dwumas według danych producenta powinien wytrzymać co najmniej w normalnej eksploatacji 150000 tys.km.,wiem wiem jest to bardzo duży wydatek,ale z doświadczeń z klijentami wiem że co tanie to drogie.
- - - Updated - - -
Nieraz słyszałam i widziałam jak narzekali kupując sobie używane lub w jakiś tam sposób regenerowane koła i w niedługim czasie jeszcze raz rozbiórka i wymiana,płacąc dwa razy za to samo.
- - - Updated - - -
Ale jeszcze raz napiszę ostateczną decyzję i tak podejmuje właściciel pojazdu.
Dlatego mnie wszyscy zlinczowli ale jak napisał wyżej również Tomek zakładanie regenerownego dwumasu nie ma najmniejszego sensu. Ale fakt faktem właściciel i tak zrobi jak będzie chciał.Cytat:
Napisał ANET