-
plik masz wgrany jest tam wszystko od blacharki elektryki mechaniki tylko że po angielsku
co do lampy to wychodzą dwa kable masy ze złącza lampy jeden na mijania drugi na drogową/pozycyjną więc jak świeci pozycyjna to masa dochodzi do lampy
co xenonów to udało się kupić zestaw HID +palniki za 50 zeta za kolejne 50zeta kupiłem 6 szt na zapas wybrałem kolor 4300K zbiornik z pompkami udało się za ok 30zeta +przesyłki wszystko z allegro
naprawa lamp to ok 15 zeta na pręt gwintowany silkon a parę śrubek i tulejek znalazłem w garażu:) i parę godzin roboty jeżeli lampa ma orginalny klej to łatwo rozdzielić
-
a więc tak... masa jest okej, klakson działa, nie wiem co może być nie tak sprawdziłem bezpieczniki i wszystko ok... chyba będę musiał oddać samochód do elektryka i może on coś wyczaruje chyba że ktos ma jeszcze jakieś pomysły...
pompke do spryskiwaczy wreszcie wyciągnałem ale niestety ten połamany wihajster nie łapie na superglu i musze kombinować coś innego :/
-
witam czy jest +12v do żarówki? najlepiej sprawdzić kontrolką samochodową lub żaróweczką 12V z dwoma kabelkami jeśli jest to brak masy do żarówki bo jak świeci się pozycyjna to jest masa do całej lampy :)
tu masz schemat lamp http://www.sendspace.pl/file/b2bee6e5c0fd5fc3b9e6859
jak jest +12V to brak masy do żarówki H1 sprawdź bo szkoda kasy na elektryka a będzie na lepsze światełka:)
-
dzięki panowie za rady, pogoda się ładna zrobiła więc wieczorem się przejade do garażu coś pokombinować. Mam jeszcze pytanie odnośnie spryskiwaczy: powiedzmy że uporam się z tym silniczkiem ale tak czy inaczej kabel zostaje dalej zatkany, jak go odetkać ??? może jeszcze raz napisze: silniczek działał, słychać było że pracuje ale płyn nie leciał, nawet mililitra.... natomiast tylny śmigał jak szalony...
-
1 załącznik(i)
-
światło jak tajemniczo sie samo zgasiło tak tajemniczo i nagle sie samo zapaliło :) narazie działa, zobaczymy jak długo. A co z tymi spryskiaczami?? jak je przeczyścic ?
-
-
Pisałem w tamtym temacie trzeba rozłączyć wężyki od spryskiwacza przy trójniku jest on z zabezpieczeniem cofania płynu wygląda tak
http://allegro.pl/trojnik-spryskiwac...856983400.html
znajduje się koło mocowania klapy jak stoisz przodem do auta to po lewej stronie przy samej górze wyciągnij taką gąbkę czarną. Rozłącz wszystkie trzy wężyki i dmuchnij w każdy. Jeden jest od pompki a dwa od lewego i prawego spryskiwacza. Ale tak czy tak trzeba odpowietrzyć jak będzie pompka już bo trzeba pociągnąć płyn bo niepójdzie sam. A w temacie pompki to nie skleisz tego jak mówiłem trzeba kupić nową i zaopatrz się jeszcze w wężyk 5mm bo ten stary jest stwardniały i bedzie ciężko podłączyć można znowu złamać mocowanie np taki
http://allegro.pl/waz-przewod-5mm-do...864231914.html
kupisz w ogrodniczym na metry albo w motoryzacyjnym mozesz odciąć dalej i połączyć np tym
http://allegro.pl/zlacze-zlaczka-prz...829389836.html
-
Witam jak sprawdzałeś były mrozy? i przymarzło bo jak miały by się zapchać 4 dysze na raz?bo w mojej zaworki zwrotne są w pompce a potem same złączki i trójnik i wlałem płyn do -22 kupiony w markecie i zamarzły same dysze a było wtedy ok -8 sprawdzałem wężyki i była w nich ciecz bez lodu dolałem 0,5litra denaturatu ale pomogło na chwilę wrócił lepszy mróz i znowu szlak trafił wystarczą drobinki lodu aby zapchać dysze:mad: wylałem cały płyn już niebieski wlałem trochę nowego tak aby przepchać przepłukać dysze a potem dolałem do pełna w zbiornik od 156 wchodzi 5L i na razie jest ok ale nie ma mrozów Więc sprawdź czy masz zamontowane zaworki zwrotne gdzieś po drodze do spryskiwaczy jeśli są same złączki to będzie jak piszę Złączki są na zbiorniku a potem jak pisze CZUPI obok zawiasu maski tam jest trójnik na dysze u mnie jest zwykły bez układu zwrotnego
