Olej raczej nic nie ma do "masła".
Maź powstaje:
-bo silnik nie dogrzany tu bym sprawdził termostat
-złe odpowietrzenie silnika tu bym sprawdził odmę.
Printable View
Olej raczej nic nie ma do "masła".
Maź powstaje:
-bo silnik nie dogrzany tu bym sprawdził termostat
-złe odpowietrzenie silnika tu bym sprawdził odmę.
W takim razie musisz się jeszcze dużo dowiedzieć kolego.Cytat:
Napisał Dariusz156
ja również uważam że olej nie ma zbyt dużego wpływu na masełko. Sam mam wlany Motul 10W40, auto teraz robi tylko krótkie odcinki i masełko się zdaża pod korkiem, delikatny nalot ale jednak, po dłuższym odcinku nie ma śladu. Jak jest wlany ciulowy olej to może masło jest większe, nie wiem nie leje Mobila i tym podobnych. Ja bym przegonił Alfę na jakimś dłuższym odcinku np jakieś 50km, przedmuchaj przy okazji pajęczyny z tłumika i wtedy zobacz co się dzieje, jaki jest poziom chłodziwa. Jak wtedy ubędzie płynu i będzie masło to MOŻE być UPG, jeśli ubędzie Ci płynu a masła nie będzie to masz gdzieś wyciek a masło jest skutkiem krótkich odcinków.
Aha to że nie ma oleju w chłodziwie nie oznacza automatycznie że UPG jest w porządku.
Delikatny nalot,nie oblepiony korek.Zaraz się kolega Shenk wypowie co ma w silniku.Cytat:
Napisał feuerland
Staram się na bieżąco uzupełniać wiedzę.Cytat:
Napisał lesio146
Mam trzy auta na podwórku.Cytat:
Napisał feuerland
Obecnie wszystkie na Mobilu no ale bez masła a odcinki też krótkie 4-5km do pracy i z powrotem.
Jeżdżąc na krótkich odcinkach miałem tak jak inni koledzy lekki nalot na korku. W ciągu ostatnich kilku dni trafiło mi się kilku krotnie pokonać trasę 120 km. Dzisiaj sprawdzałem poziom oleju i po odkręceniu korka stwierdziłem, że po nalocie nie ma śladu. W silniku wlany Valvoline 10W40. Najlepsza rada, to przepędzić auto na trasie. Wtedy powinno się wszystko wyjaśnić.
Maslem to ja sie nie przejmuje tak bardzo jak ubytkiem plynu, olej to valvoline max life, uzupelnie plyn, olej i przegonie auto.
Jak masz ubytek płynu to układ chłodzenia nie jest szczelny i nie spełnia właściwie swojej roli, bo to układ ciśnieniowy jest. Szukaj nieszczelności, a najpewniej masz chłodnicę do wymiany
I to jest mojsza prawda.Cytat:
Napisał tomito
A dorabianie zaraz całej rzeszy awarii jest co najmniej na wyrost.
Kolega gadanie nic nie pomoże i wróżenie z fusów
Jedź do najbliższej stacji diagnostycznej, poproś o badanie szczelności układu chłodzenia silnika, 3 minuty i będziesz pewny na 200% a zapłacisz może 20zł
Miałem to samo, miej jeździłę autem, wiosna jesień zima wilgoć się zbiera i efekt małej pianki capucino ;)
Tylko i wyłącznie to badanie pomoże Ci w tym problemi nejlepiej i najtaniej!!!!