Printable View
Ogólnie to nie zaleca się zmiany opon na rozmiar, który nie jest fabrycznie przewidziany przez producenta. Jeśli chcesz mieć większy komfort - zmień koła na 16'.
Ktoś projektując auto, zawieszenie, układ kierowniczy liczył i testował jakie koła będą optymalne dla tej konstrukcji. Raczej nie warto zmieniać tych założeń i zastępować opon/felg innymi.
Tylko z jednego względu, 215/50 robią 91H, 225/50 to najniżej 94H.
średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%) 225/45/17 634.3 mm 0 mm 0 % 225/50/17 656.8 mm 22.5 mm 3.43 % 215/50/17 646.8 mm 12.5 mm 1.93 %
215 będzie tylko niższe od 225 o 5mm na promieniu koła, i nadal 6,5mm wyższe od 225/45.
Jeżeli popatrzy tylko na wysokość opony to na pewno komfort będzie wyższy przy 225/50 od 215/50,
ale czy jak weźmiemy pod uwagę nośność to czy wtedy 225/50 nadal będą najbardziej komfortowe.
Na marginesie, letnie mam 18"8" i opony 225/40/18 (takie kupiłem z felgami, są do wywalenia na wiosnę), oprócz tego, że twarde jak kamienie i za niskie to nie widzę żeby były za wąskie na feldze.
Tabela fajna z szerokościami opon, dopuszcza pewne odchylenia + -, ale nie wyjaśnia jak się liczy szerokości opon do felg.
A odnośnie trzymania się manuala od Alfy to nie przesadzajmy, zalozenie 225/50/17 bardzo poprawia komfort.
--
Pozdr.
Hubert
225/50 jest najbardziej komfortowe. Nie wiem po co dalej kombinujesz jak koń pod górę. Uparłeś się na te 215 jakbyś miał od wujka za darmo i tłumaczysz sobie że też będą ok.
Lubie wyjaśnić temat troche bardziej, niż przysłowiowe "no bo tak", argumenty, doświadczenia, itp :)
Nie mam od wujka 215'tek, oba rozmiary muszę kupic ;)
Ja mam u siebie i letnie i zimowe 225/45 R17 , i jest ok
Przecież to dedykowany rozmiar więc trudno żeby nie było ok....Cytat:
Napisał Fred.X
Jakoś z lampami taki dociekliwy nie byłeś :sarcastic:Cytat:
Napisał hubizx
Odnośnie opon to tabela przytoczona przez danusa mówi wszystko (a takich jest pełno tabel i przeliczników). Idealnie na 7,5 cala pasuje tylko 225 szeroka opona. Każda inna będzie widocznie odbiegać od szerokości felgi ale zależy co kto lubi. Odnośnie komfortu to napisałem co oznacza każda liczba w oznaczeniu opony. Musisz szukać takiej co ma najwięcej "mięcha". Czyli wysoki wskaźnik z maksymalnie szerokiej opony. Dlatego jak nie pasuje Ci 225/50 to musisz zejść z średnicy żeby więcej mięcha na feldze weszło.
Ale koledze chodzi też chyba o indexy nośności, które wpływają na komfort. Ja mam 225/50/17 z nośnością 98 i jeszcze wzmacniane, czyli XL. Na tej oponie jest odczuwalnie twardziej niż na 225/45/17 ale z nośnością 94 i bez wzmocnienia...
Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Odnośnie komfortu opon 225/45/17 to wszystko zależy od ich konstrukcji. Teraz miałem na lato uniroyale rainsport 3 i było ok, ale na poprzednich brigestonach potenzach re050 chciało kręgosłup wyrwać. Niby ten sam rozmiar, ale potenzy miały całkowicie sztywny bok opony, co powodowało jej pracę tylko środkiem. Opona świetna ale na równe drogi i ostre zakręty. Jeśli natomiast mamy drogi nierówne/połatane/dziurawe to raczej konstrukcja uniroyala. A na zimę i tak wolę zakładać bide, czyli 205/55/16 i mieć komfort psychiczny ;)
Zgadza się, dla polepszenia komfortu można dać tzw buły. Czyli opony bez rantów ochronnych to będą mięciutkie.
Potenzy to flagowiec, tak samo jak zero rosso i inne...Cytat:
Napisał danus77
Lepiej w zakrętach trzymają.
Co do tematu, minimalne odchylenie czyli 10mm oki, ale np moj ojciec na zime chce na 17" do puga dać 205/50/17 ...>
p.S Z forum się coś ten tegoli czy co ? Obojętnie jaki temat i najpierw muszę zapierniczyć ENTER, żeby zjechać linijkę niżej i dopiero potem działa normalnie spacja ?